从技术原理上，发动机废气再循环是不允许封闭的，这样不利于发动机曲轴箱通风工作，如果依据上述维修分析，这种情况如果确实是曲轴箱单向通风阀弹簧过软，造成进气管负压变小。建议观察同车型是否也存有此情况，如果没有则建议更换单向阀
700转以下抖动正常，900以上抖动基本是缺缸，或者个别缸燃烧不好。
重点检查火花塞和缸线 更换后就解决此证
压缩不够，最少2个缸不工作。大修发动机换活塞环。
1、火花塞、缸线造成的发动机抖动 火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏
建议检查一下几个地方 第一，检查汽油压力，是不是压力低或者供油堵塞 第二，检查火花塞跳火情况并更换火花塞 第三，检查喷油器喷油雾化情况，并清洗喷油器 第四，电控系统出现故障，比如节气门位置传感器，进气压力传感器
启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，
车老了吧？车老了，各零件老化发动机CPU（电脑）的传感器信号不准，执行器不能很好工作（其实就是CPU控制怠速不精确了，怠速低了马上提高，怠速高了马上降低，这样就出现热车怠速发动机间歇性抖动。）冷车正常。为什么冷车正常呢，
几年的车了？跑了多少公里？如果有7～8万公里，检查节气门轴是否有旷动，是否关闭不严。如是则更换
