您好：根据上述车辆使用出现的故障现象，结合发生条件和声音性质，此种故障主要是以下几点：1、减震器性能下降；也就是减震器内部缓冲效果下降，而产生的金属敲击声，其次，如果减震器顶胶性能下降，则也将会出现上述现象，此种故障判断
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
您好，首先有一点，建议您一定要改掉原地打方向的习惯，您这样会缩短方向机的使用寿命;还有打方向一定不能打到尽头，尽量留有一定的余地;您提到的咯噔咯噔的声音，和您原地打方向轮胎摩擦地面会有一些关系，您要确定是轮胎摩擦地面的声
建议您检查一下前轮轴承，由于轴承有间隙会使在大方向是有类似“堂堂堂”的声音，建议更换前轮轴承。再检查一下拉杆球头及控制臂胶套是否老化开裂也会在打转向时有异响。如果是打死时有异响，建议检查一下球笼是否漏油损坏，类似“嘎啦嘎
请问楼主在哪里看到过有关2012款荣威550的评论呢？ 2012款荣威550车型在外观上做出微调，将原车身翼子板位置的转向灯调整到了后视镜上，而原位置被一个装饰作用的出风口所替代。新款车型还采用了一体式LED转向灯，外
结合发生条件和声音性质，此种故障主要是以下几点： 1、减震器性能下降；也就是减震器内部缓冲效果下降，而产生的金属敲击声，其次，如果减震器顶胶性能下降，则也将会出现上述现象，此种故障判断比较容易，进行按压测试即可判断。 2
排气管热胀冷缩的现象。一般车都会出现。新车声音大一点
当然是AT了，选个MT，旁边坐个客户或者美女，你不停摆弄那根排挡杆，某人就坐在副驾驶盯你的手动作……好没面子的 荣威550平时驾驶遇到的问题主要在于: 1动力弱，加速慢。 2自动挡换挡时间长，所以换挡时顿挫感强烈
您好：对于上述车辆使用现象简述，此种情况应该是换挡时机的情况，也就是在各档位换挡时发动机转速和车速速比相匹配的原因。一般正常情况下，1档换2档时，发动机转速在1500rpm~1700rpm即可，然后其他各档则根据动力需求
