烧机油的车现在挺多，而且烧机油的原因很复杂1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大4.气门油封和曲轴油
不是所有的烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括,燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。机油可以选择使用进口的，燃油进口是做不到的，这也是
发现烧机油问题应该及时解决，烧机油是个逐渐加剧的过程，如果不及时解决会越来越严重。 烧机油的影响因素是很多的，另外机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路
E90吧 气门油封 3000内解决
宝马三系烧机油是比较普遍现象连宝马公司都没有解决办法……而且宝马这样的机械直喷发动机的确是要比现在其他品牌改进过的发动机烧机油一些，应该属于正常
看你是什么标准了，现在的发动机（尤其是先进的)或多或少都会烧机油（像奥迪的机子烧的还挺猛），但是一般不会很严重，对发动机也不会有损害，去4S店人家也会说这是正常现象
大众车系的EA111和EA888 在缸壁上，布满了网状的锥形小孔 便于在活塞工作的同时形成油膜 弊端是发动机工作的同时，活塞燃烧室部分锥形小孔中的机油会被燃烧掉，就是大众俗称的烧机油 而宝马的发动机内并没有此
老款3系E90用的N46这个发动机有烧机油的情况，我的X1也有烧机油的情况，不过不算厉害。你每次去保养的时候都会换机油，如果实在不够去4S让他们加满就行了。另外发动机修复液这种东西没必要用。
宝马3系的车技术指标是很不错的，烧机油情况还行
烧机油的原因大致可归结为以下几点： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导
宝马少一升机油可以开，但是要尽快对其进行补充，否则时间长了会加速发动机的磨损，影响发动机的使用寿命。汽车的机油对发动机有着润滑、清洁和降温的作用，根据车型的不同，汽车所添加机油的容量也会有所不同，一般汽车加机油需要加4至6...
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