那属于历史故障，只有当水温高正在报警时才能读取到当前故障
不会，可能是系统自检，只要消失了就没事
现在天冷了 一个小时就变成常温了 打蜡的话没问题 擦快点就好了
是e39的话，在没有水时打开排气螺纹 慢慢加水直到排气螺栓出水，然后关闭排气螺栓 之后在车内打开暖风风打到最小，温度调到最高大概5分钟就可以了（辅助水泵工作） 之后发动车辆，油门急加大到4500转3到5次就可以了，
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎
车子水少（水温高）导致缸体温度过高 活塞运转速度跟不上 就会加不起油门
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
密封圈出现腐蚀老化 90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了
水温传感器出现故障会报出不真实的温度信号给发动机电脑，而发动机电脑不会分析数据的准确性，他只是根据水温来控制风扇的运行，所以是有可能导致频繁启动的。
很多情况都会发动机报警灯亮，先用电脑检测下大概是什么原因吧
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新3系从亮相到上市一直都处在风口浪尖上，有的人说它没有了宝马的操控乐趣，它变的太豪华、太臃肿、太电子、太科技、太不像3系了。可是，从厂商的角度来看，作为走量车型，3系肩负着宝马的销量任务，需要拉拢到更多客户才行，那这台车到底...
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