烧机油是多方面的，更换油封会有一定的效果，但是要想完全解决，还需要检测其它地方。、综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。别相信汽油辛
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。别相信汽油辛
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，
不过挡油的什么意思？是说你气门室盖罩有油渍吗？最近在店里有很多的客户保养的时候发现气门室盖罩有渗油现象，注意是渗油，不是漏油，如果是漏油直接换气门室盖，而渗油现象比较好理解，在气门室盖罩与发动机缸体接触的地方（姑且这么说
是表示机油加过量了，损害:造成发动机运转困难，损失功率，造成三元催化转化器提前损坏。
1，缸套与活塞间隙过大，需要更换。2，气门导管间隙大，更换及维修。3，气门导管密封胶坏，更换。4，气缸垫的油道与气缸串通。
机油多了影响非常大，曲轴箱里面会产生非常大的阻力。冷车启动的时候由于低温机油流动性也没有那么好，此时机油再过量那么阻力更大。我估计你这个故障就是因为机油加多了的影响。而且汽油加多了后飞溅的机油会窜至燃烧室燃烧，导致烧机油
换三元催化，氧传感器，还有看看有没有烧机油，这个是关键，这个故障说简单点就是积碳过多造成的
根据您说的情况分析，烧机油有多种原因造成，通常汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。 教您几种检查的方法:一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成
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