一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
凌派油箱异响的原因以及解决方法:油箱加满油后有异响的主要原因就是油箱在加满油后，只有油箱上部有一定的空气，车辆在前后运动时，油箱中的汽油由于惯性前后流动，汽油拍打油箱有空气的部分所导致的。就像没有完全装满水的瓶子晃动时发
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
他不是异响~凌派采用的是本田的油箱中置~他是为了增加车内使用空间~我跟专家问过，他说这个你别等邮箱煤多少油的时候再加，他就不响了！
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓
他不是异响~凌派采取的是本田的油箱中置~他是为了增加车内使用空间~我跟专家问过，他说这个你别等邮箱煤多少油的时候再加，他就不响了！ 58车>>
先了解一下声音，要先排除下面的隔热板发出的声音，有点类似，你已经确认是油箱内部响，那么我们熄火的时候油泵是停止通电的，从理论角度来看，油泵应该不会响，而且你说打开油箱盖会有气体出来，假设气体排不出去，那么当油泵不工作的时
