如果是车身钣金件车门连接等地方的异响没有大问题，减震检查了吗？如果是来自底盘发动机这些地方那问题就打了，早晚会影响发动机的寿命的！
这不奇怪。离合器异响多数由离合器盘与离合器片的结合不好而产生。肯定要抬变速箱才行。4S店的设备与专门修变速箱的地方不同，专门的修理厂有机器，修好后在模拟台上面试运转，没问题才装回车上。
。。。。。。。。。。。。。。。党企生产的小车，分为柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万
变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常
应该是刹车片上的砂点导致的，这个问题不大，等过一段时间磨没了就好了。大部分低档车的刹车片都有这个问题，主要是加工工艺没有达到要求导致的，但是不影响安全驾驶。砂点反而可以使制动距离缩短。
类似的问题好像其他车友也发现过，虽然是小毛病，但我们应该去4S店问清楚。
如果只是过减速带有扑哧的声音，可以开车前检查一下是否有漏油（有油渍或滴油）。减震器异响原因很多，常见的有：漏油，（部分减震器是充气的，如果是漏气也没有你描述那么轻的异响），焊接脱焊（这种一直会有声音），弹簧异响，阀系失效
五菱宏光s1正驾下面异响，发动车3-5分钟，异响会自动消失。 五菱宏光S1是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
估计是你的刹车片响，看一下你上次在哪换的刹车片，是不是原厂件，有些正厂件就是响，还有看看是不是你的刹车片装的不到位，这个可能性也比较大，因为你减速的时候必然踩刹车，那是刹车片就和盘结和了，正常的就会嚓嚓的响但声音不会太大
最近上市的郑州日产帅客1.5L，相比同系其他车型，不仅将售价拉到了新低，同时也为青睐微客的广大消费群开启了经济兼宽敞舒适用车的新方向。当然帅客1.5L作为一车三用的全新CDV车型上市面对的情况比以往更为复杂，像五菱宏光、哈飞陆尊大霸...
