如果是冷车启动时，汽车的怠速是偏高的，一般过三到五分钟后就会降下来的。
自然不正常。你这么驾驶车，1)车子不热车就开始激烈行驶，会造成润滑不够，汽油燃烧不尽，从而积碳;2)很热的天，这个和动力输出的关系不清楚;3)大脚给油，高转速不换档，会造成燃油燃烧不尽而积碳，变数箱输出不稳等问题，从而造
2010C5都是这样的，2011的C5在冷车1档不自动升档有改善
你说的是发动机转速吧？我认为是1800比较好。1500涡轮增压刚开始工作。最大扭矩还没有发挥出功效。
一般情况下，转速在1500-2500转是比较经济的一个油耗转速。但一般法国车一般以高转速发动机为主，高转速时换挡才能发挥本车的扭矩，但个人建议还是不要轰的太高，3000以上会影响油耗。2500左右吧。
VTCS可变涡流控制阀 可变涡流控制系统，其就相当于“自然吸气式的增压”。通过节流门的控制，使发动机在不同工况下的进气形成不同的“进气涡流”，使由喷油器喷无的雾状燃油与空气更好的混合，保证燃烧最充分。
根据我个人的体会，作出自身体会说明如下 小5的前脸是雪铁龙标准的造型，发动机盖上的2条肋线与腰线相得益彰非常有肌肉感。4个头灯很有神，而且发现弯道辅助照明的小灯非常实用，在夜间转弯特别是倒车的时候及时点亮照亮弯
转速红线位置 使用特别注意，不要长时间超过，我想一定是被其他人忽悠了，看后我很痛心。至于有啥伤害，那个转速下的磨损量和油耗都是很多的，幸好已经行驶10000公里（前提按照说明书规定时速），表面很光滑，伤害不至于严重。机油
很正常啊
我是雪铁龙4S店里的一名工作人员，此类情况属正常情况，因为本身雪铁龙所有的在售车型使用的发动机都是高转速发动机，这个在您购车时应该有所了解，我们的试乘试驾车辆也都是这样的情况，冷车时都要上3000转换挡，但您注意过没有，
作为先行者，但凡用上“第一”的名号都是注定要被人关注的。比如东风雪铁龙C5，是雪铁龙在国内投放的第一款中型车，也是雪铁龙第一次在国内使用六速自动变速箱——虽然比对手们迟了很久很久，但总算是用上了。VTCS是一种利用制造不同进气...
