话说这是有电子节气门等来调整的，而控制的又是行车电脑，车子出厂都是经过长时间的路试才能进行量产，我个人的建议还是以安全为主，去4s店通过专用仪器接驳行车电脑来进行控制，让4s的技术人员来判断是否在合理范围之内。 调整喷
我用过3M的，没发现怠速升高，车有劲是真的，4档不给油怠速带着走。怠速升高可能碰巧和加添加剂碰到一起了，不一定是这原因。这箱油用光就知道是不是了
一、可能原因： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙
齿轮之间摩擦的声音 热热车 机油润滑到那就好了
加自动变速箱油？ 我没记错的话，实际上大部分通用的车子自动变速箱油都是终身免维护的，也包括像景程和科鲁兹这种韩系“美国车”。至于偶尔延迟跳档是也算正常，因为大部分的AT变速箱都有自学习和自适应的功能，变速箱只是在
感觉你说的这个现象属于正常 一般车电脑都会有防熄火 1000转的时候你突然摘挡怠速也会升高一点的 主要是为了防止熄火 再一个 现在的发动机都属于高转速发动机 不要按照老一套的省油方式去开 一般情况下 1000转左右属于脱
您好： 对于您问的问题，有可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门发生卡滞或超出其调节范围，或者是节气门轴部因积碳过多造成节气门卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象。有很多时候，会出现清洗完节气门以后会出现收油怠
1：打开发动机舱，钥匙不用插在点火开关上，随便装兜里就行，不用拔电池负极！2：用平口螺丝刀将进气管道两端螺丝（红圈处）松解。并移除。3：此时露出节气门，而且也能看到拨片4：用清洗剂喷一下。5：把湿纸上面也喷上，然后轻擦拨
有几个可能性！第一，怠速阀过脏，没有彻底清洗干净；第二，可能清洗过程中，残留的清洗剂太多，还没有完全燃烧掉；第三，节气门体密封不良引起；第四，没有重新执行电脑数据匹配！建议到维修店检查处理！
目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定
气温正在渐渐上升，炎热的夏季已经来来到了。我们的爱车平时使用期间，经常处于密闭的空间，经过太阳的暴晒，车内温度甚至可以升高至七八十度...如果车内空调不给力的话，我们的生活将会受到很大的影响。长春宝兴行现在为一直支持我们的车...
“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚...
“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚...
“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚...
“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚...
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障...
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不分解机体的情况下清洗内部，内部...
发动机需要清理积炭吗?读者林先生问：汽车发动机的积炭有必要清理吗?应如何去清理?回复：发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反应不灵敏等等都是与积炭相关的现象。...
