如果没有经常跑高速，交通状况不好，那么开了2w公里需要清洗发动机的，如果经常跑高速，交通状况良好，则3.5w公里需清洗发动机了。温馨建议 发动机清洗与平时对发动机的保养好坏有关。一般勤换机油.空气滤芯.不长劣质燃油
如果是新车没拆没修的话 那就不会是发动机的问题 更别提什么积碳了 估计是你加劣质汽油了
您好，如果单个缸的火花塞积碳多的话，说明燃烧不好，可查点火线圈是否有问题！
可以说积炭的形成是不可避免的，用有保证的染油会减少积炭形成，定期（一般推荐2万公里）清洗供油和进气系统已经作为维修站推荐的一种保养项目，您自行检查积炭的可能性不大，在专业店可以用内窥镜检查或拆检，当然很多时候是根据表现出
自己动手的话50以内。找修理厂的话，100块钱吧。
大约两万左右，店里就会有动作了。不过因为是比较新的车型，这动作会很谨慎。如果是第一批买的车，现在就差不多该清洗了，很多店也开始类似的活动了。一楼不要乱说，清洗发动机洗的是进气道和燃烧室的积碳。跟往机油里加东西的那种，完全
您好！首先要看车辆行驶里程，发动机是否烧机油，用内窥镜看下缸内积碳到什么程度，上述没什么问题的话，可以直接清洗缸内积碳！
目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。 有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳，
没那项目，除非你发动机出现了比如积碳过多或油路堵塞的故障不然是没必要的。就你那车才走了一万积碳才刚刚产生没必要除碳的，等三五万时除处理就行了才一万没必要。
启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，
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