一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
CVT的声音,有点像飞机起飞时的轰鸣声这是正常的。CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动
一;离合器发响(一)故障现象 发动机怠速时,踏下离合器踏板过后离合器便发出异响,放松踏板,异响消失.有时踏下或放松踏板都有异响!~(二)判断与排除(1)发动机在怠速运转时,离合器发出"沙沙"的摩擦声,用脚将离合器
按照你说的状态,可以检查气门间隙,在天气较凉的情况下,气门的间隙会放大,一般的情况下,车辆在热车后就不会后这样的情况发生了,如果还是有像你说的那样的声音存在,那么就是间隙过大的原因了.
缺黄油
主要考虑是在大负荷时出现异响,那就要考虑下面的问题: 1 换机油了,机油太脏了,来油不畅,照成气门响和缺油响 2 发动机的磨合期,车速慢点,过一段时间在看看, 3 如是过段时间还存在的话,那要考虑你的发动机配合间隙
估计你的是保护板响。你把前轮用千斤顶打起来，转下，听听，有响的话 一 是轴承 二看看是不是刹车盘后面的保护板（轴承声比较闷， 保护板的声比较清脆）
一般是冷车刚起步时有吧?要是的话没事的，我咨询过的!你可以到日产车的论坛看看!
那是压缩机啊 大哥。。过一段一响是因为 他和家里的空调一样 等你室内温度达到了 以后 外面的压缩机就停止工作了 。车里的也一样 等车内温度够低 车的压缩机 自然停止工作。10几分钟后 温度上来了 压缩机又开始工作
加速时发动机异响是发动机在工作时发动机转速状态异常所导致。以下是发动机出现异响的具体原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有...
干式双离合低速咔咔响干式双离合自身的构造原因或动力调教存在问题。以下是关于干式双离合低速咔咔响的介绍：1、干式双离合自身的构造原因：双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位。而...
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