1、原因（1）由磨损或调整不当导致，气门间隙过大而产生撞击声。（2）气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。（3）气门杠与气门导管闭合间隙过大。2、诊断与故障（1）在气门塞外听异响，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单
如果泵内压力阀与流量阀不良，将会使压力过低，表现为转向沉重； 如果压力过高，会因动力缸左右压差过大，行驶中会出现方向自动跑偏现象； 如果转向分配阀工作不良或内部泄漏，会出现转向沉重； 如果转向分配阀卡滞，会导
异响来源基本属于正时链条的声音，01年的车，较好比老年人一样，很多问题都不一定值得修。还有你说的换挡也是。
你好建议检查离合轴承问题 希望我的回答能够帮到你 祝你早日解决问题 用车愉快！！58车
首先，是怠速的时候，响声是因为气门顶杆响。帕萨特气门不可调，检查机油压力，如果不够，要更换机油泵。如果够，要换气门顶杆。原厂的大概30多一个，要20个。其二，链条涨紧器换之前和换之后声音没变化，可以排除涨紧器有问题。故障
一轴轴承的可能性大，因为B5的车很可能已经开了10W以上了，变速箱热车后，轴承间隙会加大的，咬合时就会有响声。 不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响。 一
6缸的发动机突然怠速不稳，属于燃烧不好动力不稳定的原因；可能有一个缸工作不稳定，检查火花塞和缸线，燃用油最好去中石化或中石油加油站加油。希望对你有用。
检查机油压力和凸轮轴调节器，应该是凸轮轴调节器的声音
怀疑是油温低时润滑不良造成的，尽量先怠速预热，然后再起动车辆行驶
可能是涡轮增压器的声音，在高速和发动机转速超过2800转时涡轮增压器开始工作（你说的120）车速慢下来时虽然它不工作了，但也在转，去维修店检查涡轮增压器，还有带涡轮增压器的车高速后不能马上熄火，怠速着一会儿，让涡轮增压器
