自动变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
没有问题
你好。新款帕萨特变速箱出现故障是不会出现仪表的报警提示的。，希望我的回答对你有一定帮助。58车
大众的七速DSG问题比较多。。六速的DSG问题少。。。目前7速DSG的车型主要是小排量的。。 比如高尔夫，途安，还有1.8的迈腾和帕萨特。 7速DSG容易出问题，一来是因为结构是干式的，散热不够理想，二来，中
7速DSG变速器有涉及构造上的缺陷，也可以说不适合中国国情，不止新帕萨特，高尔夫，速腾，朗逸，迈腾，以及进口大众的尚酷等装备7速干式DSG双离合变速器的车子都多少出现了抖动，异响，顿挫，脱档等现象，我的尚酷就是，现在已经
“行车中加猛油”的将挡反应属于正常的;如果你描述正确的话，“下坡时点刹车降挡”是不符合的，变速箱应该保持或升档才对。建议:1、在正常的路面“点刹车”，看看是否和下坡一致。2、正常的路面变速箱“升档”和“降档”是否正常。3
这款波箱听4s店说国内的用车环境和很容易出问题。在国外很少出问题。
1，软件问题不会要修那么长时间。 2，有很大可能是等DSG变速箱更换。 3，换上的DSG很多是返修货。 4，有些车换上几个月后，还会出现DSG故障。 5，变速箱有编号的，自己先抄下，看看4S说修好了，变速箱的编号
自己是手动挡车型，所以在DSG上没有太多的发言权。但是群里的朋友好像都没有什么问题。他们都说开起来轻松，没网上说的那些七七八八的问题
品味苦咖啡：您好！ 估计是变速箱中的换档电磁阀卡滞或换档离合器不同步，请检查相关的变速器线束，必要时调整一下间隙 ，就应该能解决问题。 对您的车辆行驶影响不大，但长期这样使用会引起变速器内的齿
