变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质
汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而
品味苦咖啡：您好！ 估计是变速箱中的换档电磁阀卡滞或换档离合器不同步，请检查相关的变速器线束，必要时调整一下间隙 ，就应该能解决问题。 对您的车辆行驶影响不大，但长期这样使用会引起变速器内的齿
自己是手动挡车型，所以在DSG上没有太多的发言权。但是群里的朋友好像都没有什么问题。他们都说开起来轻松，没网上说的那些七七八八的问题
自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
检查变速箱里的油，是否需要更换，是否油量足，如过还不行，就得拆卸了
一般我们献麻烦就直接把一二档同步器和齿套一块换掉 不过一般就是二档的齿套上面的一层摩擦片掉了 光换齿套就行 在我们站工时费450元 齿套是540元 加上齿轮油两小桶一桶75元 要是在外面修的话我见意齿套最好在服务站买
问题没法解决。如果厂商换变速器那就是证明这个变速器有重大缺陷，大众不会那么傻。即使给你升级也是把温度报警之类的给提高上限，治标不治本。变速器齿轮比应该也是不好变的，除非下一代车型调整。 只有一个办法解决，就是低速堵车时
日前，上汽大众汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年6月9日起，召回部分帕萨特，国内共计146辆。召回范围：2016年8月25日至2016年11月4日生产的部分帕萨特，共计146辆。召回原因：本次召回范围内的部分车辆，因供应商...
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