障：气门室盖垫漏油原因：密封圈出现腐蚀老化 90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出
换油封90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
要去修理厂或4S店现场检查才能肯定具体缘由，轻微的漏油属正常现像，由于涡轮靠机油散热，由于涡轮温度太高，采取的不是像胶油封，油封材料是铜的，靠气压封油，这样必会有些间隙会致使轻微露油。漏油过于严重的话需检查进气和排气是否
换机油格的时候吧 当把旧的拆下来的时候吧 注意以前机油格的密封圈是不是还在上面呀 再就是把新的机油格的密封圈图上一些机油 这样在紧机油格的时候会轻松一些 反而会紧的更牢固些吧 有可能就不漏了哈 我建议你试试吧
机油格又叫机油滤芯，查看其胶圈是否坏，坏的话容易导致漏油，直接影响发动机的运作。
是不是防冻液啊 要是防冻液 应该是缸盖后面的三通漏了 通暖风水箱的那个 4档变速箱换变油就是拧开放油螺丝 变速箱油底壳就那么一个放油螺丝 是内六角的螺丝 然后吧油放出来后 把放油螺丝脸面的油尺拆出来 这样油才能放的多
这是德系车的通病，用不着大惊小怪。 在奥迪和宝马车上也不少见。去4S点看一看能不能修好！
拆除发动机护板，将渗漏机油覆盖处清洁干净，水平位置怠速运转一段时间，观察。。。 用抹布堵住发动机曲轴箱通风口(管)和机油加油管口，让发动机怠速运转；然后，通过机油测油口或加机油管口，向曲轴箱内吹入压缩空气。此时，便能更
是每个火花塞上都有油还是个别有油？如果是个别有油，看一下点火线圈是不是接触正常；选择的火花塞是不是正确（增压机用低博世热值的，千万别忘了）；火花塞安装扭矩是不是够了（垫片要压平）。如果全都有油，如果是增压机，摸一下增压后
总里程若18万以上，检查涡轮增压器是否漏油。拆下节气门阀体的软管若管内有油即涡轮增压器漏油。 高速行驶避免急减速。 检查涡轮增压是否在1750r/m时工作。增压最高1.1大气压。 打开加机油盖检查发动机运转时
时临感恩节，为感谢大家一直以来的关注与支持，《汽车风云榜》联合上汽大众将于11月28日，在苏州绿宝广场举行别开生面的听友见面活动。除了有上汽大众提供的商务豪华座舱MPV威然和全新一代帕萨特等你品鉴，现场还可以参与各种游戏挑战，有...
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10月17日下午，上海大众汽车携旗下途观、朗逸、朗行、帕萨特、桑塔纳等热销车型，厂家直供资源500台，钜惠让利，举办【团聚金秋大惠星城】上海大众汽车专场团购会，兰天众天4S店更有兰天集团鼎力支持，多品牌联动，10万好礼循环抽奖，力度...
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