挂在树上根据您所说的情况，您说的问题主要是因为发动机积碳过多造成的。主要部位包括：节气门、喷油嘴、节气门、燃烧室和进气管积碳过多都会导致的这种现象的发生。因此建议您先对其进行下清洗，您在观察下情况。同时检查视情况更换火花
liang对于您说的问题，建议您在2000-2500转左右换档比较合适，在一档换档时建议您在2500转左右，其他档位在2000转左右比较合适比较经济。
关于您咨询的问题，发动机压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，捷达车的发动机压缩比为9.3:1，比值较低，建议您在2500-2800转左右换挡。 至于说新车拉高速的问题，等到3500公里左右拉高速就可
差不多就是这个样子，我看到过别人一般都是在8.5L的样子，一般手动的车子在2000到2200之间换挡就可以了，当然我指的是平路，如果是爬坡转速稍稍高一些换挡。
2000左右就可以，大众车一般都是低转速高扭矩，换档转速不要太低，太低对发动机不好。 慢慢感觉吧，开熟了就好了，其实换档关键在于车速，转速其次。
1.发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，
机动车换挡省油要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性。1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转；2、其它档位，应该加速到发动机约2000转；3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因
挂最高档时速60公里不超过2000转。
老叟我感觉换档的最佳转数在2000转左右！有车友说最好是2500-3000转换档，不敢苟同啊！不信你试试2500-3000档时你的车速和燥音咋控制ciya: touxiao: 58车>>
理论上讲应该在2500-3000之间换挡较为省油，因为转速较低就换入高档一是输出功率小，提速缓慢，而且容易形成积炭不利于汽油雾化从而增加油耗，发动机磨损量增加，第二是提速过程中震动较大，离合器容易损坏。（仅供参考）
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