在2021国际汽车及智慧出行博览会上，全新奔驰EQG概念车正式发布。作为G级越野车家族的首款纯电车型，EQG概念车绝对是一款具有里程碑意义的车型，新车首次将G级越野车所向披靡的个性与可持续的纯电元素融为一体，而先进的电驱技术与G级车强...
在2021上海车展开幕前夕，我们提前拍摄到了全新路虎卫士V8版本车型。据悉，这次路虎发布的卫士V8版本车型未来瞄准的直接竞争对手为奔驰G级2.0T版本。在豪华硬派越野车市场，路虎卫士的到来的确也是具有一定冲击力的，想必未来奔驰G也该会...
经过漫长的等待,于四月“跳票”的北京车展,终于在9月26日正式拉开了帷幕。作为今年全球唯一举办的国际五大A级车展之一的北京车展,各大车企与供应商都纷纷卯足了劲想要在本届车展中一展手脚。不过,这届车展似乎与往年略有不同,现场充满了雄...
有很长一段时间，国内越野车市场大部分被合资车占据，随着自主品牌在品牌势能、研发技术等方面的提升，失衡的越野SUV市场逐渐开始扭转。以哈弗H9为代表的自主品牌越野SUV，有着不输合资甚至超越合资的越野实力，可以说是硬派越野中的标杆...
与现阶段很多汽车品牌不断向市场妥协的做法不同，奔驰G级越野车从最初的设计到如今依旧保持着强大、不妥协的硬派越野性能，随着产品的更迭换代，第四代全新车型似乎又进化了不少，在传承中寻求自我突破，这就是奔驰G级，天生强大，又不苟...
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最...
内饰篇点评：对于一台纯粹的性能怪兽，外观创新方面就不要苛求什么了，因为全新的发动机给我带来的感受完全是惊艳的，在拥堵的北京上下班高峰中，期间还夹杂着数不清加塞儿的钢炮儿、大公交，就算是如此情况下，无论是与前车车距的判断，...
奔驰G级是个传奇的车型，一直坚守着硬派越野车的身份，方盒子造型几十年不变，深入民心。但面对节能减排的潮流，奔驰G级也要与时俱进，放弃原来的5.5LV8发动机，改为4.0LV8双涡轮增压发动机，换发动机之后动力参数有所提升，同时预计该车...
奔驰G级是个传奇的车型，一直坚守着硬派越野车的身份，方盒子造型几十年不变，深入民心。但面对节能减排的潮流，奔驰G级也要与时俱进，放弃原来的5.5LV8发动机，改为4.0LV8双涡轮增压发动机，换发动机之后动力参数有所提升，同时预计该车...
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