只要气筒耐得住当然可以（可以用千斤顶将车顶起再打气这样省力很多），建议淘宝上买台车载双缸打气泵，夹在电瓶上2分钟即可搞定！
准确点讲，应该是： 用打气筒向自行车车胎内充气是利用气体压强。 不过气筒从外界吸气时利用到了大气压强。
不是，用打气筒向轮胎充气，是消耗机械能，在气体质量不变的情况下，减少气体的体积而使得气体压力增加。
不太容易达到4个压 也就是60即便是大力士也得气筒能受得了
工作原理： 使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的
车胎体积不变，不断充气进去，胎内空气质量增大，因体积不变，密度=M/V所以密度增大，压强也随之增大
差不多~第一打气筒里的摩擦是从上到下全面的~第二钢管传热性好~不会造成什么下面一段跟上面一段温度相差几度这样的
质量（ 变，实际增加 ），空气的密度（ 变，实际增大 ）
当你向下压气筒的时候，你对气筒内气体做功，气筒内气体的体积被压缩，气体分子的平均动能增大，所以内能增大，气体温度大于气筒壁温度，气体就会向气筒壁传热，导致筒壁温度升高。 明白么？
