变速箱可有可无，但现在市面上的电动汽车一般没有变速箱，因为适用于高速电机的变速箱要求比较高，生产不出来，特斯拉就是一个例子，原本的配置是180kW电机+60kWh电池+变速箱现在为了保证动力，用了240kW电机+80kW
纯电动汽车有的有变速箱有的没有变速箱。所行驶的路况差，坡度陡的车有变速箱。使电动汽车和燃油汽车一样可在各种复杂的路况上行驶。由于变速箱会消耗一定的能量，同样的纯电动汽车在同等使用条件下有变速箱比没有变速箱的电能消耗要高。
1、纯电动汽车可以不需要变速箱；2、原因：电动机比内燃机的优点 2.1. 低速，甚至零转速下也可以输出很大的转矩。 2.2. 工作范围特别广，典型范围0-7000rpm。（当然，以永磁同步电机为例，在高转速下
因为电动汽车相比发动机具有以下优势：电动汽车核心是直流电动机，电能转换效率高。电动机由定子和转子组成，转子线圈在定子产生的磁场中做切割磁力线运动，转子励磁电流越大，转子的转矩就越大，转速就越快，最高可以达到1万转以上，能
1、内燃机低转扭矩小，最大转速低。为了同时满足起步和极速的情况，变速箱对内燃机是必要的。而对电机来说就不是。2、内燃机的安静平顺的区间，最大动力输出的区间，和最省油的区间都比较狭窄，而且三者互不相同，有了变速箱来调整最终
汽车的mt和cvt的区别就是一个有变速齿轮一个没有 电动汽车个人认为没必要非得具有变速箱这个部件 这个部件完全可以省略以节约成本
电动没说一定用变速箱变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的为了改变发动机较窄的使用宽度，使发动机的工作范围变大举个例子，发动机在1500--2200rpm之间最经济，动力性也不错而我需要1000rpm，这时候就需要变速了，
目前电动汽车国家在给予很大的政策和资金支持 我们厂也在研究..... 科技攻关点在:1,电池能力,2,发动机系统3,电控系统 目前国内发动机系统,变速箱和离合器其实未来时必不可少的 国内在这一块研究的拔尖公司,最好
是的。国产的电动车不论是大的汽车制造商还是小的电动汽车生产商生产的电动汽车都是没有变速箱的。电动汽车就是摆脱了传统的内燃机车的原理而变得简单化易操控。电动汽车是具有电子中控器.大扭矩高转速电机和传动装置及最主要部件蓄电池
这个不能一概而论的，每款变速器齿轮油量都是在整车设计时就定好的，在保养手手册或者用户使用手册上一般都是有说明的，出于对车的爱护，建议按手册说明操作；需要说明的是变速器设计时一般都有观察油口（大部分是一个螺栓），而且很多观
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