自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
你好，这个肯定是变速箱里面有问题，建议您去4s店检查58车
如果松开油门出现明显的顿挫感建议检查点火线圈或者火花塞间隙。58车
看看火花塞，一般四万换，如果没事洗节气门，再不行看看是不是加的油不行。这种问题麻烦，尽量去4s店。需要试车58车
轻踩油顿挫感会较轻微，如果油门是重踩顿挫感会越大，和手排车的驾驶方式完全不一样。如果和手排车一样油耗会加大的。
凯越自动挡加油有顿挫感，这种情况主要是变速箱油没有达到正常工作温度造成，还有就是变速箱的原因，一般大扭矩变速箱顿挫感都是非常强烈的，或者变速器用久了，部件老化导致。
差速器有问题，就是变速箱的问题， 日产车好多都是这个毛病。 变档的时候有严重的顿触感，就是像踩了一下刹车，然后又踩油门的感觉！ 自动挡变速的时候是电脑控制的，所以在油门一直加速的时候会有差速器变档不上的问题，严重的
发动机故障指示灯亮就不单单是节气门的问题了，怀疑是油路问题，建议清洗油路和发动机
一、检查节气门 二、检查喷油嘴 三、检查进气口 四、检查火花塞 五、检查点火线圈 主要原因:1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好，3、车子时间久了。
●动态体验当车辆处于标准模式D档时，车辆的加速十分迅速又线性，我几乎感觉不多升档带来的任何冲击，这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般，配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下，整车的风格明显会变得更加激进，很明...
动力方面，二代海马S5搭载一台1.5T发动机，能最大提供163马力，与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现，算是在中上水平。在初段起步时，动力输出较为平顺，给点油门，车辆才会有一点小...
试驾表现当起步时轻踩油门，油门调教会给你一种舒适的感觉，保持油门开度，变速箱会在起步后迅速攀升到2挡，个过程非常流畅，起步之后的车辆大约2000rpm之后随叫随到的动力可以让整个驾驶过程收放自如，猛地深踩油门变速箱也会很快的做出...
在文章的最开头我也说了，起初我对迈锐宝XL这台双离合变速箱的印象一般，但经过这次的体验之后一改我对它之前的看法，虽然低速平顺性欠佳是双离合变速箱的通病，但在正常驾驶时这个顿挫感是完全在我能承受的范围之内，而这台变速箱的持续...
驾驶有质感▲进口大众UP!只有一款动力总成，1.0L+5速AMT。▲匹配的是5速AMT变速器，不出意外的具有先天弊端。▲这款1.0L发动机的动力对于城市使用绝对是绰绰有余，加之仅重932kg的小巧车身，穿梭城市间非常轻松。▲不过配备的AMT变速器，...
近日，笔者从长沙东风经销商处了解到，车展期间东风风神AX购车可优惠0.3万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下，详情见下表：风神AX最新价格变化表车型指导价。风神AX7风神AX7细节●编辑点评：东风风神AX7可以说是各大车企中，...
由于体验环境的限制，笔者并没有过于深度的体验宋的动态性能。不过就简单体验，也让笔者对宋和比亚迪有了新的看法。虽然挂着SUV的名号，但是宋的燃油版车型是前轮驱动的，活动范围更多的倾向良好的城市路面。不过2.0T发动机的动力推动一台...
节奏永无停止，热血澎湃不已。10月各大黄金周，建国中华带你大蹦迪，玩转中华新V5。中华新V5十大玩点：1.1.5T发动机最大功率提升至110KW、最大扭矩提升至220Nm。2.涡轮增压器美国霍尼韦尔公司提供、奔驰车也在采用。3.全系升级标配中控彩...
新君威提供了三套动力系统可供选择，分别是2.4LSIDI直喷发动机、2.0L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机。这次我们试驾的是其中最为主流的2.4LSIDI直喷发动机，最大输出功率达到了137kW/6200rpm、峰值扭矩达到了240Nm/4800rpm。与之搭...
发动机依然装备的2.4L自然吸气发动机，带有D-CVVT双智能连续可变气门正时系统，最大功率132kW，最大扭矩231Nm，与发动机匹配的是6速手自一体变速起，这套动力系统与国产起亚K5以及第八代索纳塔完全相同。6速手自一体变速器换挡很平顺，没...
上周，去康达金华4S店试驾了东南最新上市的V5菱致。它的外形看上去比较中庸、温和，符合其家轿的定位。前脸大灯下的LED日间行车灯，则一下子抬高了它的档次感。2610mm的轴距，比V3菱悦长了110mm，带来的好处就是后排宽敞多了，双腿可以放...
本次试驾的E51.8自动档的动力性能添加了不少实力分。E51.8自动档全新的‘L’档位设计，使得车辆在爬坡、下坡过程中通过CVT的控制实现爬坡力矩大、下坡速度低，确保驾驶简便和行驶安全，并且与传统AT变数器最大的不同是此方式可以很好的保...
按下启动开关，安静的车厢内随即涌现出底蕴深厚的暗吼，3.0升直列六缸发动机在6600rpm下能够产生190kW的最大功率，峰值扭矩在2500rpm时达到300Nm。这款发动机有着优异的动力延展性，看来加速肯定是这台X1xDrive28i最令人享受的一环。实际...
事实上，只要您次次、天天留意出现换档顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度和发动机的声音，并铭记在心、时时总结的话，就会形成对换档的预感，以后每每将要出现这种情况时，有意识地松一下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然...
●赛欧：时尚、低价、实用、年轻的象征赛欧外形比较时尚，动力强劲，内饰温馨中规中矩，做工不错，接缝均匀。赛欧部分车型搭载着雪佛兰自主研发的EMT变速箱器，比起一般的AMT多了爬行功能，即车辆进入前进挡或倒车挡时，抬起刹车踏板，车...
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EC7CVT上市以来，它所搭载的CVT变速箱就成为市场关注的焦点，究竟帝豪这次在自动档市场上新的探索，能否延续EC7系在过去一年的成就呢？让我们对EC7CVT的硬件优势做一番解析。CVT无级变速器，就是平顺舒适的代名词，在以舒适著称的奥迪身上...
从瑞纳两款发动机的参数来看，其最大功率和最大扭矩在同级别发动机中都属于佼佼者，这也体现了瑞纳发动机的技术领先性。我试驾的是一款1.6L自动挡瑞纳，匹配4挡手自一体变速器。从试驾的表现来看，发动机的动力性表现要好于以往的α和β系...
●赛欧：靠价格吸引和征服消费者赛欧外形比较时尚，动力强劲，内饰温馨中规中矩，做工不错，接缝均匀。赛欧部分车型搭载着雪佛兰自主研发的EMT变速箱器，比起一般的AMT多了爬行功能，即车辆进入前进档或倒车档时，抬起刹车踏板，车辆会像...
