后轮，后轮受力多摩擦力也大
正常情况（此处说的正常情况，指的是没有特殊驾驶习惯——弹射，漂移，烧胎等），无论前驱还是后驱都是前轮的磨损会较后轮严重的，其主要原因是： 1、现在多数家用车型发动机舱在车身前端，整车的主要重量相对集中，前轮承受着相对
前轮承受的负荷要比后轮大，这个主要是在针对前置前驱的车来说的，轮胎着地的摩擦力超过后轮，打个比方，你穿一双橡胶底的鞋子，然后拉一载有重物的板车，你会发现鞋底磨的比车轮快。另外，全车的重心点在前，因为有发动机，还是变速器，
正常情况(此处说的正常情况，指的是没有特殊驾驶习惯--弹射，漂移，烧胎等)，无论前驱还是后驱都是前轮的磨损会较后轮严重的，其主要原因是:1、现在多数家用车型发动机舱在车身前端，整车的主要重量相对集中，前轮承受着相对于后轮
这个轮胎看起来应该是被刮损了吧!如果是在前轮的话就有点危险了,想继续使用就不如调到后轮去吧!就算是爆了胎也不容易抢方向.还是建议你把胎换了!
大家说的都是日常开车中的实际操作的情况，很多人考虑到驾驶员在左边，所以左轮胎磨损大些，也算有一定道理。但是大家忽略了另一个身边的大东西：地球。确切的说是地球自转引起的一个偏向力。 偏向力的原因很简单，地球上的所有物体
做一个四轮定位，加动平衡就好了
问题有一些模糊,总的来说前驱车费前轮.后驱车费后轮了.但无论前驱还是后驱都要保证前轮(导向轮)花纹要深
有多方面原因： 1、轮胎气压不均衡 2、轮胎动态不均衡 3、乘员重量不均衡 4、轮胎质量问题 从以上几个方面肯定可以查处原因。
前倾 前束 的问题 能跑 放心 随时关注它的变化就行了 自己能换的话,可以将前面的两个轮胎 左右调换一下.
