艾瑞泽7提供的离地间隙数据都是满载情况下测量的，足足有127mm了，这样的高度上下马路牙子肯定是轻松的，走烂路也不会出现托底的情况。而且艾瑞泽7的底盘结构更加稳定舒适。
现在很多相对低端的CVT变速箱都有这样的特性，起步加速的时候会有一个相对明显的顿挫，在减速时有时也会有一个顿挫，是一个通病！虽然说不出是多大的问题，但却是普遍存在的现象，不影响日常使用，只是对舒适性有一定影响！
艾瑞泽3和奇瑞目前其它国5排放车型都采用的是电子油门踏板，电子油门踏板取消了油门拉线机械连接部分，发动机电脑通过检测电子油门踏板开度来控制节气门打开角度，实际使用当中还需多适应下~
最不满意就是除了A3和G5以外，它是最漂亮的奇瑞车、还有一点就是明后天车子俺未老婆他弟就帮我们要开回湖北老家上牌了，刚提车就要分离了，哈哈、不过这台车也是送老婆用的，俺也就是一出资人’唉。。。。。。。。稍稍郁闷一下。。。
如果不是不带增压器的我话！发动机就不好了，带增压的就看看增压器是不是坏了
不错，新车好看，价格也很厚道，喜欢奇瑞车的实在
1.5排量左右的话，荣威360空间，外观不如艾5和马6，配置方面艾5和马6差不多但艾5多了esp，坡道辅助等马6多侧气囊，后备箱容积大!是我的话不会考虑荣威，，，会在马6和艾5之间选，两个颜值比较高，艾5配置丰富，马6空
艾五至今市场上只有5000多辆，因为上月才上市，而帝豪已经有95万辆。可见一个是新车，一个是经过市场检验的畅销车。帝豪总体上比艾五的空间和配置高点。价格差不多。质量都是一个档次的，都是国产精品，如果你要买，建议买帝豪。至
个人觉得艾瑞泽5更值得入手，热成钢车身架构，安全配置公道，价格5.8万-9.7万，性价比很高。
艾瑞泽七要好一些，首先艾7和艾5不是一个排量的，一个是1.6一个是1.5，外形尺寸也有变化，价格的话相差大概两万元。希望对你有帮助
每年的双11总是令人又爱又恨，以为只要熬一个零点就好，结果预售、直播、尾款、抢购等“蜂拥而来”的各种规则，再加上搞不清的时间，算不清的力度，分分钟让人想要暴走！作为懂用户所想，给用户所需的2024款艾瑞泽5，决不允许踩坑事件的发...
动力方面，艾瑞泽EX全系搭载1.5L自然吸气发动机，动力参数也与艾瑞泽51.5L版本完全相同，而整体驾驶感觉也与艾瑞泽5非常相近。最大功率85kW/6150rpm，最大扭矩141N·m/3800rpm的动力储备推动这台1.3吨左右的家轿来说完全够用。动力输出整...
◆只是一个运动版动力部分艾瑞泽5SPORT在同级别车型中算是比较充沛的，但由于2000rpm之后才可以输出最大扭矩，所以在2000rpm之前还是会感到稍稍欠那么一点，无论是手动挡还是自动挡车型都会有相同的感觉，起步时油门的调校也比较灵敏，所...
艾瑞泽5的噪音处理表现令人满意，无论外部噪音隔绝还是高速行驶时的风和发动机震动的噪音处理都完全达标。外观与内饰的直观感受：艾瑞泽系列是奇瑞的革新之作，是重塑品牌形象的产品，不仅要保持原创，造型设计的美观程度至关重要。我们接...
