北京212是我国最早的乘用车，也是迄今国产车中保有量最大的车型，有超过120万辆的北京212及其升级版2020系列车型驰骋在全国各地。今年初，2020系列车型在北京吉普公司全面停产，因为它已不能适应国家新的排放法规要求，
相对改装潜力来说: 潜力最大的是牧马人，因为全球都有他们的改装件生产企业，尤其是美国和澳大利亚，可以改装的配套非常多，性能提升非常合理。 其次是212,因为仅仅局限在国内，配件只在国内寻找得到，但是因为车便宜，构造简单，
勇士具有原汁原味的军车外形，整体看起来粗犷豪野，棱角分明；内饰做工粗糙，简单实用；空间一般，后排座椅可以放倒；操控灵活；越野性能较好；动力充沛；油耗较高。此外，异响、发动机噪音大、漏雨、漏油、转速表不准等小毛病也比较多。
中国自行生产吉普车开始于北京汽车制造厂生产的北京牌系列吉普车。从研制到今天已经40年了，目前仍然在生产。它的发展本来就是一部可圈可点的历史。1959年，前苏联GAZ汽车厂的五名专家携带“伏尔加”M21 轿车，到我国海南岛
BJ2020SJ指挥车，该车是北京吉普汽车有限公司利用切洛基技术对BJ212轻型越野车改进而来的，改进点包括：采用功率强劲的63kW水冷直列四缸汽油发动机并装备军用水箱、四速变速箱和民用分动箱、后面料蓬布、P215／80
北京吉普汽车有限公司生产的标榜为中国战地越野车的“勇士”，已经连续三年参加在北京和上海举办的国际车展。很多朋友喜欢于把“勇士”和东风“汗马”相提并论，实际上这两个产品不是一个级别，所承担的任务有所不同，根据总后勤部开始拟
一次中期改款让底盘代号为W212的奔驰E级又一次焕发了青春，设计师对于车辆头尾设计风格的改变令人击节叫好，而全新的2.0T的最高评价解答了这个问题。由于小改款的2014款E级与改款前的W212版本在车身结构方面并没有变化，因此IIHS仅针对20...
