总体而言：做工精细，用料没得说，精致大方。 具体而言：在内饰方面选用全新的直纹胡桃木装点中控台，而座椅和车门内侧等细节之处均选用棕色真皮来包覆。乘坐感极好。
后视镜的拆法：捏住后视镜后的圆柱，然后逆时针旋转45度即可拆下。安装时顺时针旋转90度。不过建议提问者您不要轻易的拆卸后视镜，有一定的概率会把内层玻璃拉下来的
缺点:细节方面有待加强。 综述:操控还可以的，这个不好评价，个人对此要求不一样，不过我个人觉得很好。驾驶超控非常给力。外观大气霸气，整车圆润圆滑，整车塑形完美，再就是那耀眼的20寸电镀轮毂，整车有一种虎视眈眈气势宏博之感
建议上专业汽车网站，都有参数对比功能，比较直观。希望帮到你
看你是什么控了，先说说昂科雷，外观很圆润，整车塑形也比较完美，动力方面只要给油，就能体会到传说中的推背感，223的座椅设计也很合理，静音也要比推瑞好很多，做工用料的话，买昂科雷的钱你还买不到最低配的途锐，但用料却跟途锐差
别人怎么说，到最后还得你自己决定。探险者确实不错，外观很美国范儿，霸气外漏，20寸电镀轮毂绝对拉风，空间也够大，不过动力稍微有点弱，起步很肉，60多码后才有劲，到了100以后才能完全爆发出来，而且内饰做工就差不少意思了，
探险者市场保有量低二手残值低，车是典型的美式SUV的宽大舒适，越野能力中等偏上，普拉多市场保有量大，维修保养价格低，而且方便。二手车残值较高。车内空间很大，日系车性价比高的特点得到继承。新大切是天籁底盘技术，应该是更偏重
福特汽车的技术不用质疑，这款探险者有专家评论说，它应该是与兰酷、领航员竞争的车型，由于进入中国市场较晚，品牌认知度较低，所以卖了一个“白菜价”。这说明此款车很值得购买。福特汽车在中国还有一款叫好不叫座的车型，那就是麦克斯
跟LZ一模一样的问题，在等媒体完成越野能力测试呢。我个人觉得从他190mm的离地间隙和那么长的轴距看越野的通过能力应该一般，从参数开也没有中央差速锁，好像是多片式差速器，配合电子辅助，还是偏公路四驱，跟普拉多应该是没得比
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