我的车和你的车的动力总成是一模一样的，也是1.8TSI+7速DSG。我加速很缓和的话一般到2000就升档了，但是油门要是踩的深的话就不好说了.....地板油的话5000转升档也不稀奇啊。还有D档和S档的换挡时机也是不一样
全新CC 2.0T依旧是那款大众旗下的EA888涡轮增压直喷发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm。顶配3.0L V6车型最大功率184kW/6300rpm
换挡拨片一般是部分自动档汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。 换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性
大众的DSG变速箱很脆弱的，承受不了太大的扭矩，带涡轮的车子刷ECU之后动力提升较大，估计是离合器片打滑了，你可别把变速箱给毁了。还是赶紧刷回原来的吧。
5000多就开始玩S档了？ 心急啊 首保了么 保养时专门查一下变速箱吧 另外 貌似会刷ECU
关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要
这种情况一般是1-2档交替换挡时出现的!属正常现象!因为离合器在档位切换时都有一个结合过程!没必要紧张!dsg变速器实际上就是手动变速器 电控模块的! ==============================
epc灯亮以及发动机抖动说明车辆存在电子节气门故障，从简单故障开始排除，若此时踩油门发动机转速不能入正常状态提升，建议先检查电子节气门是否存在积碳，予以清洗。
大众TSI DSG 换挡 车辆行驶是可以从直接从D挡挂入到S运动挡的。 D档和S档的设置不一样，运动模式的换挡转速比较高，这样可以提供更加充足的扭矩。 而实际的机械部分是一样的。可以在行驶中切换。
呵呵，房主要是不费油的话，有点意思啊，其实欧美他们开车得习惯，都是4000转以上，才换挡的，其实哪样，对发动机是好的，咱们国内就想到了，经济，很柔的开，时间长了，需要猛烈驾驶，或者高速的时候，情况就有事恰恰相反了
近日，大众官方发布了针对DSG变速箱进行升级服务的公告，升级服务将对DSG双离合变速箱换挡响应不及时而产生的顿挫感进行改进。●问题描述：消费者提出搭载DSG变速箱的车型在减速降挡或加速升挡过程中因换挡响应不及时而产生的顿挫感。●解...
油价是中国大部分汽车消费者最关心的问题，不过随着油价涨三降一的趋势来看，油价飙升至9元/升只是时间问题而已，但是车该开还是要开，所以油价其实对于有车一族、准备购车的人而言已经成为了浮云，所以倒不如买台舒服顺心的车不再考虑浮...
