新车刚落地不久有个磨合过程，机械部件的配合也会发生一些变化，加减档的顿挫感可能由于你对车辆的熟悉程度改变而发生了一些操作上的细微变化导致，例如加油和刹车猛了等等，只要检查自动变速箱ATF液面处于正常位置的话，可以暂时不必
在空档状态下，怠速越高，理论上发动机运转越平稳。在行驶过程中出现这种顿挫和抖动问题，如果是从新车就一直存在，那么有可能是设计问题，例如发动机和变速箱动力传递方式有问题；如果是早期没有，后来突然出现，这种有可能是油道堵塞，
都是油品惹的祸，现在的国五92#油加速没力，顿挫，油耗明显增加，有必要把怠速调高一点或加燃油添加剂就会没事的。
本田变速箱5at自身换挡冲击就比较发大，如果是2挡冲击大应该是离合片烧了，建议先换油试试58车
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题
变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
不会坏，与怠速有关，冷车时怠速较大没有顿挫感，热车后特别是在行驶一定时间后，怠速会变低，这时候一档起步最好加点油，多练练就好了，只要是车基本上都这样 58车>>
没问题的，这是你的自动变速器中电磁阀的响声，因为在20-30码要换挡了，电磁阀要工作了是正常现象，以前可能没注意罢了。
发动机达到某个转速时会产生共振，检查一下发动机止振垫，和发动机下护板。车子开久了都会有这样的现象，去汽车修理厂换个止振垫紧一下螺丝。不放心就去SSSS店咨询一下。
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