提问者：tianhongzhou2016-09-12 00:00
高转低转发动机多用在形容NA发动机上。缸径/冲程比，这个决定发动机最高转速达到的极限，这个比值越大，发动机的转速就能达到越高，这里的区分在活塞的线速度上不一样。同排量的不同缸径/冲程比的发动机，说的长冲程扭矩大和力臂没关系，是热效率高一些.冲程越长，热效率越高,缺点是扭矩曲线越不平滑，这种尖锐扭矩发动机在混动上有优势（效率高），普通车采用的少。缸径/冲程确定了，高低转扭矩分配在配气机构上来实现，比如现在大部份1：1的发动机，有的扭矩出现的高转速有的出现在低点的转速就是这个原因，也就是单顶置和双顶置的区别。最大扭矩出现在某一转速时谐振进气最佳时，也就是这时进入气缸的空气最多，这时最省油，如果这个设计点设计到高转速时（利用配气机构也就你说的调较来完成）就会出现你说的高转省油的现象。另处低转高扭不是你说的多喷油来实现的，主要是最佳进气点设计在了低转速成范围内。高转大扭的发动机在高速公路上直接档再加速能力强（限速120的话优势基本无法发挥），低转大扭在市区低速时加速能力强，涡轮发动机通过涡轮和配气机构共同调较，调节能力比NA强的很多很多，所以很少说涡轮发动的高低转了，都出现平台了也就不用说高低转区分了。
回答者：hanxiaoqiang02016-09-14 00:00
这不可能吧。。。要么是打火瞬间很高，要么是不是有什么东西顶到油门了？
提问者：zda69oz102015-03-06
挂1档 速度到15公里/小时 就结素了 需要换挡才可以速度上去 刚送的时候是0速度开始 感觉不同 如果挂2挡或3挡很慢 就考虑机子问题了
提问者：lhb45615182013-09-09
12月份买的车 不该这样吧~~我是去年5月份的车子，你这种现象貌似还没有，你看下1 是不是按了运动模式，2 到4s 做下全面点的检查把~~我的车不到8000公里，也是xt1.6t的 用着还算没出什么问题，还有我这边是成
提问者：houchunyan20032013-09-07
1.4T的通病，尽量避免频繁换挡堵车走走停停还是切S档吧
提问者：2016-09-05
看懂你的问题了，英朗有几种型号，最高转速有3800何5600，但是不管你的是哪种，都可以到4000.因为所谓的最高转速不是你仪表盘上转速能到达多少，而是指，在这个转速时，车子可以达到这车的最大扭矩。只要把油门踩死，挂一个
提问者：2013-11-25
跑了多少公里了 一般来说应该是节气门的问题 清洗节气门可以解决该问题 节气门过脏闭合不严 导致进气量增加 转速降不下来 注意两万公里左右清洗下节气门喷油嘴
提问者：nicole54312013-11-10
