开车应怎么样注意事项和应急处置做法？

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一、开车前应习惯进行以下重点检讨：第1是检查轮胎状态；第2是留心地上是否有新形成的油渍、水渍、甚至硬物或尖锐物件；第3是在引擎启动后，检查仪表板上的警示灯是否全灭；第4是检讨前后车灯及转向灯。 二、留意正确有驾驶坐姿，所谓正确坐姿是要确保自己手脚有足够的伸展空间及背部挺直，并获得最佳的前方视野。除了司机外，前座乘客亦应留意正确坐姿，包含座椅不要调校得太接近前气袋，另外椅背不要调校得像坐沙滩椅般仰得太后。 三、开车前的最后一步便是调校后视镜。中心后视镜应要反应到全部后窗和远方消散点原则，有些人习惯将中心后视镜微微向右倾，以减少右后方视野的盲点，这种做法是有其可取之处的，门边两侧的后视镜亦要尽量反映两侧行车线的情况，在调校时先将后视镜校至仅仅看见车身一部分，然后再向外稍微调校至恰好看不见车身，这样便可将两边后视镜调到最大可视角度及最少盲点的地位。汽车越级减挡注意事项行至路口改变，先观察是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面轻易得多。 四、宁减车速，不减转速汽车加速换挡注意事项　4、要沉着及谦让　刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，车上要备手电筒，以便中途车灯产生故障时应用。 二、在行驶中要时刻注意途径情况如汽油味、机油味、橡胶味及其它各种特别气息，因为这些往往是漏油、漏水及电器装备破坏等故障的反应。发明这些情况要及时采取办法加以消除。超车时必须在道路条件允许的情况下，先用远、近变光告诉前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，尽对不能强行超车，以免发生事故。 五、驾驶员在夜间行车时对车辆本身的异常要特殊注意二、驾车时每隔8到10秒钟就看一下后视镜，这样你可以意识到你四周的车辆，尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。在更换车道前，必定要回头敏捷扫视一下肩膀后的盲点。 1、有手制动起步方法。保持准确的驾驶姿态，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作次序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚渐渐踏加速踏板，当反应至发动机声音有变更或车身稍有抖动时，敏捷松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。要害点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳机会是当离合器踏板抬至半联动地位，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可回纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动节制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动后果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引掌握车速。 六、弯前勤，弯内松，弯后缓一、正确的驾驶姿态：过于靠近方向盘，或者椅背过于倾斜，都是不好的。前者若是意外发生时，可能因为缓冲距离不够，撞击到方向盘，或是下肢撞击到中控台下缘；后者因为下肢伸直，没有弯曲，撞击的力道没有任何疏散的空间，而且此时视野不良，对行车也是不利。一般而言，正确的驾驶姿态，是当背部靠住椅背时，手段关节部份恰好可接触方向盘上缘，而踏油门到底时膝盖仍可曲折为准。 二、安全带上肩：肩带经过锁骨，腰带经过髋骨，松紧适中，安全带不扭曲，是最基础的原则。但是大多数人的问题还是在于不绑安全带，请想想黛安娜王妃吧!为何她命丧黄泉，但坐她隔壁的先生却仍健在? 三、双手打方向盘，让方向盘的转向机动度保持在最佳状况：在本日车种多半配有气囊的趋势来说，双手放在3点与9点方向不但可以满足上述请求，而且也最能避免气囊爆开时的损害。其他不良习惯如反扣向盘内缘，将造成紧迫时回打不易，应避免之。 四、切车道与转弯时，务必先确认逝世角处有无车辆，尤其是B柱旁与A柱的45度角方向，切忌一次直接切两个车道以上，或是任意靠边停车。并且养成提前至少20公尺打方向灯的习惯，如此则双方安全同时也不会让后方车辆觉得不悦，由于驾驶人心平气和降低的交通事故比例，应是无法权衡的吧! 五、跟车时保持适当的安全距离与车速：驾驶手册上的安全距离多半过于理想化，所谓"适当"得靠您平心来权衡；车速过快或过慢都不安全，保持与大多数的车子雷同的车速才是上策。 六、妥当利用刹车：如下陡坡时应用低档位减速，先减速完成后再转弯，不仅安全而且避免乘员的不适感。至于ABS的使用则是“养兵千日”的技巧，建议找个安全空地，好好领会一下其刹车的特别感受，以免意外来临时无法施展其应有的功效。 七、用免持听筒打手机：固然政府大声疾呼，但还是有很多人单手打电话，单手开车，转弯时亦然。通常这类车子的动态都会让别人有一种心不在焉的感受，可知其实驾驶人已经无法同时统筹二者，影响安全的水平可想而知。 八、阴雨天或天暗、入夜时开灯及正确使用远/近光灯：请记得一件事，开灯是让别人看见你的存在，不只是让自己看路而已。只开小灯或是没开灯对安全造成的妨碍，实在是比几颗灯泡的价值高得多。在无路灯设置的路段，可以使用远光灯来供给较广范围的照明，不过遇到会车时可别忘却切回近光。若是遇到大雾，除了降低车速、打开雾灯外，也应使用近光灯来供给较好的地面照明。 九、其他如酒后开车、睡眠不足时开车或是闯红灯都是不良的驾驶习惯，其危险水平与造成的损害之高，不言可喻。 坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是消息驾驶员必须具备的基础技巧。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确控制操作要领，把握几个要害点，就可以顺利起步。 这种情况往往是因为心理紧张，制动踏板与离合器踏板配合不当所致。在驾校学车时，通常是在道路广阔、行人稀疏的处所进行，而且旁边有教练领导。独自驾车出行，高兴之余，难免有些紧张，特别是在公路上行驶时，车辆、行人交叉行进，一遇到红灯、行人横穿马路等情况，心里一焦急，就不论轻重缓急，上来就是一脚制动，从而造成发动机熄火。因此，初次上路时要集中精神，不慌不忙地按操作规程行车。要公道把持车速，制动的同时离合也要适时跟上，并不失时机地换档，就不会熄火。 二、上坡跟车熄火　2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采用无手制动起步办法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂进低速档；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完整松开离合器踏板。要害点是右脚前掌与脚追随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易控制，一般配情形下不倡导应用，只作为一种应急方式。 保持灵敏的应变才能，是避免意外的最佳方法。所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标志，就符合“两秒距离”的尺度。此外，驶驶时切忌只凝视前车，应该沉着将自己的“驾驶视野”放到最前方，这样才干保持预感力，进步驾驶视野的范围，能够更早发觉前方的交通变化，及早作出反映。1、超车前应打左转向灯，并从看后镜中看明白没有后上的汽车，断定没有其他车辆驶前时，方可加速切进左面的行车线上。紧记超车必须从左面进行，从右面超车是危险而又违犯交通规例的行动。 2、切线的转方向盘动作切忌忽然，应当是畅顺而循序渐进地切进左线，然后持续加速超越前车。当与被超越的汽车保持约四秒左右的行车间隔，便应打右转向灯，观察看后镜，断定没有汽车紧贴后，便畅顺地转方向盘进入右面行车线，这样才算完成全部超越前车的进程。有些新司机在汽车掉头或大转弯时，手会伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的"掏轮"。这样打方问看似省劲，实在非常危险。假如打方向盘碰到紧迫情况，手不能及时抽回来（尤其带着手套）应做急处理（如拉手制动、关点火开关等）；遇上前轮方问突变，极易伤及手臂。新司机应改掉这种不良习惯。 四、左脚不离离合器踏板安全驾驶的九项基础注意点汽车转弯的注意事项山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应把持在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。 五、高低坡同挡 五、检讨唆使杆的主动复位功效。假如你在车完整转向之前已稍微转向车轮，这个自动功效可能会主动关闭。或者在转向之后，它还没有封闭。细心看一下转向灯或看一下仪表盘上的闪耀灯，确保它们是否打开或封闭。 新手对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以更加要留心路旁的交通标志，切记遵照行车的速度限制，看见有警告性的弯路标志，便应减慢车速筹备入弯，避免因车速太高而涌现轮胎打滑的意外。　有些驾驶员遇上信号灯时总爱好加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。 二、早变晚不变过沙漠时由于沙地松软，轻易陷车，应快速通过；过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。3、要遵照路标唆使　　　三、准确的操作办法 汽车在行驶进程中，要根据道路交通情况及时换挡。当道路条件好且车流量不大时，要换高速挡行驶，以便发动机处于最佳转速工作状况，而且经济性也好。在较好的道路上汽车低速行驶，不仅运输效力低，而且对机件磨损亦严重。汽车换挡加速的动作要快捷、精确，油门踏板、离合器踏板和手动变速杆的手脚操作动作要和谐配合，通过动作练习，使之熟练把握，以便在换挡操作时正确无误。加速换挡动作迟缓，将引起后面行驶汽车的驾驶员不满，可造成风行速度不稳固，诱发交通事故。 　　为了使换挡进程顺利进行，变速器内齿轮安稳啮合，必需把握好动员机转速，在恰当机会推进变速杆把持齿轮啮合。为此，要通过重复练习，一边踩踏油门踏板，一边听察发动机运转声响，断定发动机转速，寻找合适的换挡时机(机会控制不好，换挡时变速器内则会呈现齿轮撞击声)。 把握换挡时机，可参照车速表，当汽车用I挡起步后，车速到达15km／h左右，此时的发动机转速已有所升高，合适由Ⅰ挡换入Ⅱ挡。换入Ⅱ挡后，右脚踩踏油门踏板，当车速增添到30hn／h左右时，即可换入Ⅲ挡。当车速持续上升，达到40km/h左右，则可换入Ⅳ挡。汽车换挡停止，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样会造成离合器踏板半联动，增长机件磨损，因此，要将脚放在驾驶室底板上。　一、现象 　车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告诉对方来车并严厉依照交通法规靠右行驶。特殊在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照耀规模有限，视线不良，行人、自行车、拖沓机、摩托车等随时有横穿途径的危险，因此必定要减速行驶，随时做利益理忽然情况的筹备。 三、要按规定会车从汽车坡道起步操作失败的现象来看，重要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。 　一、出车前要认真做好检查工作夜间行车应注意的问题　　　主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 利用后视镜和转向灯该注意什么坡道起步的注意事项一、在公共汽车靠站时，要减速，从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的脚或移动物体，以防止其移动物体突然闯入车前。 一、新手累积驾驶技巧与经验的“四必要”： 1、要认识汽车　市内驾车时，因离合器使用颇繁，初学驾驶的朋友就干跪把左脚放在离合器上、久而久之养成习惯。这样一来，在高速行驶遇到特别情况需要紧急制动时，在右脚踩下制动踏板的同时，左脚他自然而然地踩下离合器踏板，从而使车辆失去了发动机的牵引作用而不能停在有效制动范围内，进而导致本可以避免的事故发生。三、驾车时你需要360度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经转变。不用转头，你应该通过车外的车视镜看到部分车体。调剂车内的车视镜，角度稍微照料点车子的右边，因为右边是驾驶时的盲区。 开车前的注意事项不熟路是新手发生意外的主要原因之一，所以动身前往不熟习的地域，应找熟路的朋友问明白行车的路线，记下主要的路口转弯位置。有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁提点，亦可避免意外的产生。　 新手驾车，多半是驾驶生疏的车辆。遇上这种情况，重要步骤是要尽快摸熟车辆的脾性。方法是先调校合适自己体形的驾驶坐姿，然后调校看后镜。当一切停当后，选一段交通流量比拟少的路面尝试开车，尽快感受明白车辆油门及脚掣反映，然后才开车往目标地。 2、要打算行车路线　安全驾车的几点注意小贴士驾车换挡的注意事项车距对方来车150米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到"礼让三先"，在遇到对方不转变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯负气行驶，这样容易发生事故。 四、夜间行驶时尽量少超车　三、“掏轮”二、原因 跟车，对于新司机来说，可不是一时半会儿能练就的技巧，尤其在城区车辆较密集的处所，.对新司机来说更是一个严格考验。平路还好，上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况。此时，干万不要惶恐失措。熄火后应首先将手刹拉起，之后启动发动机，利用驾校中所学的"坡起"技巧。不慌不忙地重新起步。记住一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时油门不妨加得大些，以防再次熄火。新手遇到上坡跟车熄火情况时，往往不知所措，如果后面的车再叫笛示意，经常会使新司机进行误操作，引发险情。四、筹备转向、换车道或超车的前30米处就打开转向灯。因路上交通流动的连贯性，换车道时试图坚持和四周车辆雷同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有主动给你换道的权力，换道时必须有公道的空间使你的车子并进往。 三、被后至的汽车爬头超出时，应当采用甚么办法？ 　　在路上开车，除了时刻留意前方交通外，也要留心后方的交通情况。当有比自己更快的车辆接近时，就应该礼让保持车速，让它超前。假如在有三条行车线的快速公路上行车，更应靠向右线或保持在中线上行车，让有需要的汽车在左线上爬头。 汽车转弯时应依据途径和交通情形，在弯道前(指有叉路的弯道）50m-10m处发出转弯信号，并叫喇叭警告四周车辆和行人，同时恰当地下降车速，坚持车辆的安稳，靠路右侧渐渐转弯。应用方向盘请求配合车速，及时转，提前回。转过弯道后，应及时解除转弯信号。 　　汽车转弯时应注意： 　　1）汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车产生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正派行驶方向后，再回正方向盘持续行驶。 　　2）汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧迫制动，以防侧滑或意外事故的发生。 　　3）汽车转弯时，把持方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机适当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。 　　4）汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估量。一般限制转弯角度的因素有以下两种： 　　(1)最小转弯半径：是在汽车转弯时，方向盘转到极限地位时，其前外轮所滚轨迹图的半径。它表现汽车在最小面积内回转的才能，以及通过狭小曲折地带或绕过障碍物的才能。 　　(2)内轮差：是在汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。 　　在汽车转弯时，要依据地形，充足估量本车的最小转弯半径和内轮差，特殊在转急弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越前途外或碰撞其他障碍，同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。越级减挡，通常对车辆的技巧状态会有显著的不利影响。逐级减挡和越级减挡，二者通过比拟证实，后者燃油耗费较大，一般则超耗25％左右。同时发动机怠速不稳，卸下火花塞观察电极，积炭过多，工作不正常。动员机低速时气门有显明的异响声，排气管听到“突突”声，还会呈现异常气息。润滑油消费量增添，封闭点火开关不易熄灭，动员机想火后又不易启动等现象。汽车练习在4万km左右时，拆检发动机，一般可发明气门推杆曲折，甚至大小轴瓦合金剥落，显明地缩短了车辆的使用寿命。 三、越级减挡操作方法的改良。　二、新手应当超出前车吗？ 　　驾驶时要超越前车，实在是十分普通的事情。问题是超出前车必需在安全情况下进行，无论是新手与否，都要遵照以下的守则：新手上路要注意哪些事项山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。 七、紧走沙，慢走水除了无级变速汽车，其它汽车都有几个前进档。这就请求我们在驾驶汽车的时候，必需根据汽车的速度，配合应用档位，以使汽车正常运转行驶。否则，可能导致引擎熄火停车，破坏汽车机件。 　　尽管大家都知道要配合车速使用档位，知道车速与档位分歧谐而引起的不良成果，但在实际驾驶中却没有严厉依照教课书上的有关数字规定履行，相反对有些教练师傅的“经验之谈”却刻骨铭心，既只要能快速、便利、无声地把档位加进往就是正确的。于是乎很多人在汽车启动行驶之初，还没有到达必定时速时，就急于挂高级位，有的只等车轮一动就升二档，似乎要急着完成起步该做的程序；有的在汽车爬坡觉得动力不足时才快速变换减档等。我们说，以上的经验之谈实在不尽正确，甚至可以说是坏习惯，对引擎有很大的侵害。由于车辆一起动，变速箱内被动的齿轮就可以与驱动的齿轮同步，不论你如何变档都不会有声音。也就是说，变档时没有声音，不能阐明变档变得准确。 　　先来看看升档，我们说不宜太早。由于在每一档都有最幻想的行驶速度，也就是引擎的驱动力最大时的车辆速度。通常在一档，幻想行驶时速约是15-20公里，但当车辆刚刚起动时，时速还达不到10公里，一档齿轮还没有施展它应有的驱动力，若急着变到二档，就会增长引擎的累赘。依次类推，只要任何一低档位没有充足施展应有的驱动力，必定要在下一档中增添引擎的累赘。 　　一般幻想的变档车速大致如下： 　　第一档：20公里/小时 　　第二档：30公里/小时 　　第三档：40公里/小时 　　第四档：50公里/小时 　　假如我们在拥挤的市区行驶，时速在40公里以下，就不必把档位升到四档。坚持三档以下行驶，不仅力气充分，快慢自如，而且便于敷衍各种忽然情况，保证安全行驶。 　　再来看看减档，我们以为宜早不宜迟。很多人在驾驶汽车爬坡时，即是引擎声音变慢，似乎已经吃不消了，车辆几乎跑不动的时候才忙着减档，这样很不公道。因为，车辆失去了速度就是失往了惯性，速度很慢几乎没惯性的汽车接通低档位的离合器后，速度进一步降低，引擎必须提供更大的驱动力才干确保汽车行驶，无形中增大了引擎的累赘。相反，提早降档，使汽车始终保持足够的驱动力、速度和惯性，对于安全行驶和延伸汽车使用寿命有利益，越是上坡陡的时候，越是车速慢、载重量大的时候，越要注意稍微提早降档。一般来说，当汽车时速45公里时降为三档，时速35公里时降为二档，时速25公里时降为一档比拟合理。察看侧方情况该注意什么 驾驶汽车时的侧方情况，是汽车驾驶察看的主要内容，对安全行车有极大的影响。 高速行驶时的观察方式侧方悦重要是采用远间隔观察，使其在车前方位的视野内，在做前方观察时一并完成，待视线移至侧方落后行处理。视察范畴是：几乎并不对侧方直视观察，而是采取移位观察法把持车位，应用高速行驶通过障碍点所需时光极短的特色进行处置。 低速行驶的观察办法由于汽车在单位间隔行家驶所用的时光加长，观察也可变得“从容不迫”，具备了转头观察的条。汽车因情况影响而降低了行驶车速，低速行驶又改良了观察的条件，可以对侧方的重点情况做转头直视观察。观察规模呈三角形散布，并划分为直视与移视两个部分。在范畴规定上，车身前侧要比后宽，由于车体的移动，车身后部侧方呈现的情况对行车的影响越来越小，观察的规模也可以越来越小。由于体位和生理条件的限制及实际行车须要，对侧方后半部的情况既不可能，同时也不需要做直视观察，因此也可以采取自然观察；即在视线内观察断定正确，在视线外则做移位观察处理。 观察三角区的变更是与行车速度成反比的，车速越快，观察的三角形区域也就越小。当车速下降时，则观察三角区就可以变得大些。 　　行车中对侧方的观察是应用位移法进行的，由于汽车是在不断地行进，就可以有效地打消对侧方情况的转头观察，不仅节俭了观察体力，同时也进步了观察效力。 　　转弯行驶时的观察方式转弯时，前方须要处置的情形移至汽车的一侧，观察的重点也由前方移到了一侧，转弯时车速也自然会下降，视察的时光限定也大大缓解，各方面的条件都容许做较为过细的观察。因此察看的范畴可以依据须要恰当扩展。而另一侧受视觉盲区的影响，仍重要采取移位视察的措施处置。路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可邻近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。 三、左转先看右刚出驾校门，你的驾驶热忱一定是空前高涨，见到车就有一种跃跃欲试的感到。然而，一旦有机遇独自驾车外出，往往会遇到一些在学驾车时教练不曾指导过的困难。处理不好难免会手忙脚乱，尤其在人多、车多的城市繁荣路段，更是既焦急又无奈。实在问题只不过是你驾驶经验的欠缺。下面谈谈驾驶中常遇到的几种情况。 一、庞杂路段熄火一、抢红不抢绿在日常驾驶中，碰到冰雪道路或泥泞路面以及制动失灵的情况下，武断采取越级减挡办法，能够较好地起到防止车辆横滑，降低车速，保证安全之目标。另外在汽车行驶中若碰到阻力增大，车速忽然降低，本来的挡位难以供给足够的牵引力或前方遇到忽然变更的情况时，也需要进行越级减挡。越级减挡与逐级减挡不同，越级减挡一般均在下坡、高速行驶时，在高速挡(Ⅴ挡)与中速挡(Ⅲ挡)、高速挡与低速挡(Ⅱ、Ⅰ挡)之间进行 二、越级减挡带来的不利影响为改良车辆在越级减挡时的各部机件严重磨损和燃油耗费，在进行越级减挡时，首先，要在“稳、准”高低工夫，到达操作平顺之目标。加减挡应多在高速挡进行。因为V、IV挡加减操作比中低速挡安稳性要好，轻易操作。不易因离合器与加速踏板配合不当，选择挡位不正确而引起汽车突发性地向前激动，使离合器与传动机件受到冲击损伤。其二，要在熟练高低工夫。一、越级减挡的作用新手处理驾车困难该注意什么

回答者：ruby332211122016-07-21 00:00