提问者：lilyee9112015-12-18 00:00
克莱斯勒300c与变速箱控制模块失去通讯怎么回事呢，车现在有个毛病了来回挂前进档和倒档冲击，阀体和电脑都没毛病，不分凉热车都一样，好的时候，原地咋挂档都没事，跑200 米就犯病，
自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
回答者：luoerwu2016-12-18 00:00
自动挡汽车在爬坡时用“L”档位。 自动挡一般都有一个或者几个爬坡档，这个档位的车速相对会很低，爬坡嘛，需要较大的牵引力，车子才可以爬上陡坡。2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上
提问者：twzhqhejj2017-01-07
你好，变速箱控制模块和发动机电脑是集成在一起的。58车
提问者：g49d382015-07-06
上海通用生产的迈锐宝。其变速箱控制模块都属于内置安装模块。都在变速器前方黑色的侧盖内部。58车
提问者：liuyinglikai2016-02-07
看你具体实物编号，编号不一样价格不一样，2000～3000不等控制器是是电子器件，一般不太容易坏掉的，按你故障现象看，车辆是处于故障模式，车辆功能受到限制了，LIMP HOME功能起动。中文叫跛行回家功能。是指汽车的电控
提问者：QQ10028550432016-09-18
变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉。一、自动脱挡：（1）由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力（齿面摩擦
提问者：yuxk4d4kxu82016-12-06
一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污
提问者：上帝的脚步2016-01-13
