提问者：sunjie8922015-11-24 00:00
48摩托车油门拉线怎样调整求详图
(1)首先开动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度和安装位置，并加速试车。图1.摩托车调节油门拉线步骤 (2)如果感觉油门手把沉重(好象有个东西拉着)，说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出‘‘沙一沙一”的响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。此时，可片i螺 丝刀松开拉线固定螺钉①（见图1）试试，看响声是否消除了。 如拉线损伤，操作时，会出现非常讨厌的“咔、咔”响声，此时最好是更换一条新拉线。 然而，在行驶途中的应急修理，一般不可能有充裕的时间可采取简便作法：用塑料胶带将拉线管缠上，或用剪刀将“倒戗刺”剪掉。图2.摩托车调节油门拉线步骤 (3)将油门手把完全恢复到正常状态，手握调整螺母①（见图2）将挖线②（见图2）向外拉动2～3 mm，然后试试间隙是否合适。如问隙太大，应重新进行调整。 (4)完成上述检查后，如发现拉线间隙过大，则将调整螺母②（见图3）固定，逆时针旋转拉引螺母①（见图3），将其松开，然后，再松开螺母②（见图3）并旋转调整，保持拉线具有2～3 mm间隙。图3.摩托车调节油门拉线步骤 拉线间隙调整要点：顺时针旋转调整螺母，拉线张紧。当觉得其闻隙恢复到故障发生前状态时，则认为拉线张紧宠合适。 (5)假如按上述4的方法调整螺母时，螺钉旋到底，仍不能如意的话，应将化油器上部的橡胶管①（见图4）向上移一下。图4.摩托车调节油门拉线步骤 (6)把油门手把完全恢复到正常状态，将锁紧螺母④（见图5）放松(逆时针旋转)，然后，顺、逆旋转螺母②（见图5），带动拉线③（见图5）上下移动，使其保持1—2 mm间隙，并用锁紧螺母①固定(顺时针转)。图5.摩托车调节油门拉线步骤 油门拉线间隙与发动转速调节密切相关。间隙过大时，加油时转速不能随之上升;间隙过小时，即使将油门手把恢复原位，发动机转速也会降不下来。
回答者：mikedl2016-11-24 00:00
油门下有调整螺母，加速吃了检查风门复位，清洗空滤化油器。
提问者：ywehfz2017-01-03
油门你要想调好它，必须要找到它的自由间隙。也就是不加油门时车不响，轻轻一加油门中间没有停滞的感觉就可以了
提问者：庄爱_0012014-09-26
油门线在油门手把和化油器安装处均有可以调节的螺母，调整一下螺母的相对位置即可减小油门线的游隙。 油门线游隙建议调整在3至6mm之间为宜，手把处螺纹不要超过8mm。
提问者：adee8258242014-09-21
如果是拉线式的油门可以调整弹簧，如果是电子油门无法调整。油门间隙应该在3到5个毫米之间，新车一般都是调好了的，不用调。摩托车的最高速度还是功率和扭矩的事，油门间隙只是加油操作时的方便与安全，与总性能无关。
提问者：2013-12-06
油门钢索是通过旋转右手把柄带动钢索松紧来控制油门大小的。 在右手把柄油门钢索的前端，有一个调整螺丝，用来调整油门钢索间隙，间隙大了，加油时右手把柄旋转行程大，操作不便，有安全隐患；间隙小了，油门松不到低，造成动
提问者：2013-10-11
离合器的调整主要是踏板自由行程的调整、压爪与松放轴承的间隙，要求压爪与松放轴承的间隙以松开离合器踏板后，压爪和松放轴承有间隙为度，当机器带动压盘转动时，压爪不摩擦松放轴承，松放轴承静止不转动，同时要求三个压爪的接触面在圆
提问者：koi2712013-04-24
