提问者：hj3215462013-03-20 00:00
楼上的完全吧水冷和风冷跟混在一起了！冷却系统通常分为2种：水冷和风冷，水冷比较常见。如果是水冷却系：水套、节温器、水泵 散热器 散热器盖 风扇 风扇带和橡胶软管。原理：水冷却系是把水作为冷却的介质，通过发动机内的水循环来吸收热量，然后把它送到散热器去散热。发动机主要是通过热传递和热挥发来冷却的。发动机中可燃混合气燃烧所产生的热量必须从铁制或铝制的汽缸中传送到冷却水套里的冷却水中。在冷却水套的外面一部分 的热量散发到了空气中，但部分的热量通过冷却水被传送到散热器中散掉。风冷却系：离心式风扇 节温器 风扇带 散热片 挡板 节气阀等。原理：是把空气作为冷却的介质，通过发动机内的空气循环来带走工作零件的热量。当发动机工作时，强力的空气吹过散热片带走了热量。
回答者：WL_Hover2016-03-20 00:00
如果是装置，整个冷却装置没有这种功能，汽车发动机冷却装置主要依靠风扇散热以降温，不是提高冷却液的沸点，帮助提高沸点的是冷却液中添加的有机溶剂：乙二醇/二乙二醇。 其实冷却液的主要功用在于降低冰点，加强散热效应以保持引擎的
提问者：xporlq2016-09-10
发动机冷却系统中的水垢与日常生活中水壶里的水垢不完全相同，除了具有钙镁离子形成的水垢之外,还有硅胶垢，腐蚀产物形成的金属垢等，形成原因多种多样。具体情况还需具体分析： 1．钙、镁离子水垢的形成主要来源于硬水的添加 在使用
提问者：2016-11-22
发动机冷却系统故障是一种系统零部件故障，是一种确定原因，它产生的后果包括温度升度，继而甚至会造成拉缸事故；而温度升高是一个现象，它有多种原因，不一定是冷却系统故障，还有可能是起动系统、供给系统故障，如点火时间过迟、燃烧室
提问者：w1to1f2s02013-10-15
冷发动机的冷却系统有： 水箱；风扇；水管；继电器；缸体；水温感应塞和水箱储液罐。`
提问者：yelang302013-06-17
这款1.4TSI发动机一大特色就是采用了两套独立的冷却系统：一套主要用于发动机自身冷却的发动机冷却系统，这套系统中的水泵通过皮带和曲轴相连接，直接靠发动机动力实现冷却液的循环，也可称为主循环；另一套冷却系统主要用于涡轮增
提问者：lovewong2016-03-19
在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置 类似散热器
提问者：leiqunyi2013-06-16
