提问者：lizihanma2015-10-27 00:00
. （一）补充或更换标准 （1）因车型的不同，首要条件是按车企规定或购车时的随车“用户使用手册”当中规定为准，手册中相关章节附有详细说明。 （2）颜色并无多大区分，只要相关规格或标准如冰、沸点以及其他相关材质参数标准符合就行。另最好结合本地区的一些如气候特点（特别如极寒或极热）、车辆使用环境（特别如道路交通环境较差）等特性或要求，可以将某些标准适当较“手册”规范提高。 （二）作 用 防了典型的防冻、防沸、防垢、缓解腐蚀等作用，还具有便于“观察”用量，以及通过颜色变化来区分更换时期等。以保障发动机正常工况。 （三）组成与特性 汽车冷却液常用乙二醇作为主要材料的居多，而汽车的冷却系统基本材质为铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成，乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质“腐蚀”，这点很重要，平时所讲的防腐蚀只是一种防冻液中某些特性物质的“缓冲、解”作用。使用维护不当，一样会腐蚀机体（下面章节会介绍）。腐蚀介质是水和乙二醇。乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀，但温度升高，所以，必须在防冻液中添加缓蚀剂。而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点。 A、颜色（剂） 防冻液一般是有颜色的，常见有绿色和红色，原因是加入了一定的无毒溶于水的“色剂”：溴甲蓝、酚红、甲基红等。这样就自然使防冻液具有不同的“颜色”了： 一是可区别于普通水； 二是便于查找渗漏部件：较容易检查因防冻液渗漏引发的故障点； 三是还具有“刻度、提示”作用：防冻液的足量与否以及通过“颜色”区别是否需要更换了，这点很重要。 B、防霉（剂） 由于其特殊的工作状态，受热大且温度高，高温时微生物难以繁殖，一旦低温或是在贮存运输的过程中有可能引起“微生物”的滋长，特别是一些劣质的或品质较低的防冻液易发霉变质，因此，在防冻液 中加入了“微量”杀菌防霉材料如：氯化锌、糖酸、苯甲酸钠等。以保证防冻液在1～2 年贮存期内不变质。 C、缓冲剂 无论是品质好的还是品质较低的防冻液，都具有的特性：正常使用时，维护得当，及时更换的话有一定的防腐蚀作用，相反，如果不按手册规范或规定定期维护或更换，相反有对机体腐蚀的可能。 原因：防冻液在工作过程中，由于受热的关系其介质酸化，"PH值"有一定下降（酸度），使"减（缓）"腐蚀性能降低，甚至失效。因此，生产时添加一些特殊材料如：硼酸盐、磷酸盐等，使防冻液的“PH”值基本稳定于 “ 7－ 9 ” 范围之间。
回答者：chuang4455662016-10-27 00:00
防冻液和颜色无关。主要是看防冻液 含水量。最好的防冻液是汗水嘴少的。
提问者：x38ss5r5e2015-07-02
现在市场上的防冻液有很多种颜色。例如，长城多效防冻液为荧光绿色，加德士特级防冻液为橙色，蓝星防冻液为蓝色，统力不冻液为红色。 防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别
提问者：zhuxi8882013-07-11
尽量别换原来的颜色，原来是红的就还用红的，原来是蓝的就还用蓝的，没有特别的指定该车必须用什么颜色的防冻液
提问者：匿名网友2017-04-11
防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂，另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。 选择防冻液应看冰点，而不是看颜色，所选用的
提问者：pvuslc2013-09-03
一般是指成分不一样，通常认为 不同颜色的不能混加。但是厂家培训技术的规范里要求，不同品牌不同型号的防冻液，不能混加，防止万一化学成分不一样 行成化学反应 使防冻能力失效。 要求在更换不同品牌型号的防冻液前 将旧防冻液 排
提问者：xyq163wycom2013-05-31
绿色
提问者：hawkzhou40302013-06-17
