提问者：huaming19822016-04-17 00:00
那是对行车时说的，也就是带档滑行省油，不过，有一部分人认为空挡滑行（也即是怠速）省油，那是对于老式的化油器式发动机来说的 就大多数车来说，带档滑行省油 现代的车发动机都是电子控制的，尤其是点火系统，如果是微机控制独立点火系统，带档滑行时喷油器和电子点火器都不工作（而且现代发动机都有断油控制，如缺火断油，超速断油，减速断油等等），因此带档滑行省油。如果此时为空挡则发动机默认为怠速，还是会喷油的 另外，在下坡时，挂档滑行也可以充分利用发动机的制动性能，相对于空挡滑行安全性大大提高 按楼主说的情况，可分为两种：一，冷启动后的怠速，这种情况是有些费油，不过无可厚非，冷启动时汽车ECU（电控单元）会向喷油器发出加浓喷射的信号，当发动机温度上升到一定程度时，喷油量就会减少 二，热车时的怠速，例如，等红灯时，这时的怠速只是维持发动机的运转而已，并不费油
回答者：32ag1a2016-04-19 00:00
怠速抖动无非是点火系统有了毛病，还有供油咀，火花塞，点火时间不正常，油品不好等等所造成，可先用电脑做检测，还可分段检测！如清洗节气门后以断一缸电来逐个来检查！祝能正常！
提问者：a031104x0502016-08-16
怠速不稳抖动的原因有很多，尤其是冷车刚启动，常见的都是节气门积炭太多造成的，这个需要清洗节气门并匹配！点火系统及油路故障，配气机构磨损，EGR阀卡滞，传感器信号异常，线路接触不良等都会引起怠速不稳，最好还是找专业人员检查
提问者：qq6222752016-02-12
汽车空调机是由引擎带动压缩机运转而制冷。 引擎怠速时，压缩机运转速度也慢，制冷效果差。 外加怠速时，少了行驶中的强制冷却气流，散热差，制冷效果就更差了。 整个冷媒系统不在最佳状况，可能缺点氟。 建议找专业人员仔细
提问者：lingfeng2032015-09-27
是不是水箱风扇出问题了？跑起来没事是因为空冷自然冷却，说明冷却系统本身没问题，停车时空冷效果不好，空气流动性不足，就需要风扇来辅助散热，联系仔细检查风扇的工作状态。
提问者：imhm19872016-08-06
要是你更换过电瓶的话就有可能是电瓶数据与原始数据不匹配导致行车电脑计算错误，最好到4S店去检查下让4S店做过复位之类的。
提问者：yongshuli2016-03-11
怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。 一、怠速不稳的分类 1
提问者：58车2013-06-14
