提问者：hrteo2fr12013-06-17 00:00
节气门位置传感器结构原理 节气门位置传感器有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭的位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态，当节气门打开至一定角度的位置时，全负荷触点开始闭合，向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制。 节气门位置传感器的分类 1.模拟式节气门位置传感器 模拟式节气门位置传感器（TPS）是一个可变电阻（电位计），它告诉电脑节气门的位置，大多数节气门位置传感器包含与节气门轴相联的滑动触点臂，该触点臂在绕可动触点的轴放置的电阻材料段上滑动。 节气门位置传感器是一个三线传感器。其中一线从电脑的传感器电源引来的5V电压对传感器电阻材料供电，另一线连接电阻材料的另一端为传感器提供接地。第三根线连至传感器的可动触点，提供信号输出至电脑，电阻材料上每点的电压，由可动触点探测，并与节气门角度成正比。 这是一个重要的传感器，因为电脑用它的信号来计算发动机负荷，点火时间，排气再循环控制，怠速控制和像变速器换挡点那样的其他参数。一个坏的节气门体位置传感器会引起加速滞后和怠速问题，以及驾驶性能问题和排放试验失败等。 2.开关式节气门位置传感器 开关式节气门位置传感器是由两个开关触点构成一个旋转开关，一个常闭触点构成怠速开关，节气门处在怠速位置是：它位于闭合状态，将发动机控制电脑的怠速输入信号端子接地搭铁，发动机控制电脑接到这个信号后，即可使发动机进入怠速闭环控制，或者控制发动机在“倒拖”状态时停止喷射燃油，另一个常开触点节气门开度达到全负荷状态时，将发动机控制电脑的全负荷输入信号端接地搭铁。发动机控制电脑接到这个信号后，即可使发动机进入全负荷加浓控制状态。 开关式节气门位置传感器的旋转臂与节气门轴相联，并随节气门一起转动，它是一个三线传感器。
回答者：2004dq_xlh2016-06-17 00:00
电子燃油喷射控制、电子点火提前控制、怠速控制、废气再循环切断控制、燃油泵控制。----------- 有些技术含量，喷射控制比较简单，博世的喷嘴，ECU设置好参数，点火提前控制比较麻烦，一般是75度，（如果没有记错）但
提问者：开始的Daw1522013-04-11
对于电喷发动机来说，主要的传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气压力温度传感器或流量传感器、水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器。 曲轴位置传感器主要提供给ECU发动机转速信号，并且配合凸轮轴传感器进行判缸
提问者：cyber1452013-11-22
它由空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气管、进气室、进气歧管、怠速控制(IAC)阀以及各种传感器、配线、控制气体量及真空度的软管组成进气系统将一定量的新鲜空气经空气滤清器过滤和空气流量计的测定后，进入发动机进气室，然后
提问者：llc27112016-11-22
发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转
提问者：hanak2016-08-29
汽油机，是因为需要用它调整进气量，来控制喷油量（化油器）。现在电喷则还有更重要的意义（作为很重要得传感器信号，给ECU )。 柴油机，今非昔比了，小型车（轿车）也有节气门，为了发出负荷信号和怠速信号等。“喷油泵来控制
提问者：d2530519652013-06-03
1、意思是说这个轴的可变正时机构出现问题，造成正时错误，所以电脑判断控制器出现问题报码，也有可能是控制器本身的问题。2、凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速
提问者：haitang2012016-04-07
