问答

想入手斯柯达晶锐,大家都来说一下这款车吧,油耗、动力都怎么呀?

提问者:bfgewqus62013-09-08 00:00

最佳答案

动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐 动力够用,油耗经济,仅凭这两点就想在小型车中立足好像还是有些没底气。还好晶锐的表现也没让人失望,反而这台小车表现出的沉稳让人很意外。晶锐没有一般小型车轻飘的感觉,扎实的地盘就像是更大一号的德国车,不过短小的车身却让它比它的兄长更灵活。 转向的手感和速腾、迈腾这些大众旗下的车型一样,柔和但不缺乏力度。略带力度的方向盘虽然不需要使足力气去转动,但也绝非一只手轻松就能搞掂的,这在以往的小型车中是不多见的,当然我们更偏爱晶锐这种沉稳的手感。 晶锐扎实的底盘也很容易让人产生好感。丰富的路感通过座椅和方向盘传递给驾驶员,道路接缝、井盖或者是地面的坑洼,这些信息驾驶员能感觉得一清二楚,清楚的掌握路面状况,这样开起来也有极大信心。虽然晶锐的舒适性不是小型车中最好的,但所有的冲击来的都不突兀,而是经过一层过滤后柔和的传到驾驶舱内,所以长时间行驶也不会因为震动而恼怒。 底盘功力的另一个表现就是容易驾驶,在绕桩时晶锐表现的非常顺从。在桩桶中即使速度过快,车辆也很容易控制,悬挂的收缩抵消了车身的惯性,所以很少会发生侧向的滑动。只依靠方向盘就能让车辆保持在正常的行驶轨迹上,油门大一点小一点都无所谓,车辆下一秒的表现都在预料之内,发生危险状况的几率微乎其微。只是方向盘并不那么灵活,总是需要比较大的转向幅度,控制起来不那么得心应手。但不管怎么说,一台家用为主的小型车,容易驾驶是放在首位的。 另外晶锐还有一些舒适性的配置,在这几天的试驾中也让我们很受用。北京寒冷的冬天让编辑们都养成了一个习惯,坐进晶锐之后的第一件事不是调整坐姿和反光镜,而是先打开座椅加热。这个功能在北方确实很实用,不用等发动机水温升上来,就能享受温暖,而且看看选装价目表,冬季包也才1300块,其中还包括了后视镜加热和玻璃水喷嘴加热,算算也值了。另外标配的定速巡航也是我们经常用到的功能之一,使用起来很方便,调整速度也比较容易,很不错。这台车还标配了倒车雷达,这个功能我们虽然很少使用,但相信还是能取悦不少女性用户。 经过一两天的驾驶,我们对晶锐的表现已经有了大致的了解,所以到了测试场地,同事们对它的加速也没抱太大的希望。实际情况也没有出乎我们的意料,反复试验了几次,晶锐的0~100km/h加速都在15秒左右。变速箱在这里起了决定性作用,6速变速箱的齿比比较密,加速到时速100公里竟然需要用到4挡,当然快不了了。 1挡和2挡加速还能接受,上到3挡之后就变得缓慢,到了4挡基本就已经没有什么加速的感觉了,几乎是慢慢“悠”到时速100公里,如果有闲心的话我还能看看路边的风景。无论是在D挡还是S挡,变速箱都会在5000转就升挡,手动模式也是如此。后来看了看发动机参数,超过4000转扭矩就开始大幅下降,到5000转时也已经达到最大功率输出,所以即使转速拉到更高也没有太明显的作用了。 最终在手动模式下,晶锐有所突破,加速成绩提高到了14秒。回来又查看了一下,厂方数据也就标明了15秒,看来能到14秒已经算是很不错了。而且从各方面的表现来看,晶锐都不强调动力输出,而是按照省油的目的调校的。

回答者:爱cm585055222016-09-08 00:00

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