提问者：glzsuper2013-04-21 00:00
途安7挡DSG是什么技术
不管是途安，还是其他的一些车型，可能会用上一种新离合器技术，叫DSG（双离合器），现有6速和7速，一般和涡轮增压，缸内直喷等发动机技术一起，构成最新的动力总成。比如刚上市的蒙迪欧致胜，就是涡轮增压，缸内直喷，再加上6档DSG变速器。 7挡DSG变速器也是其中的一种。 那么他的的基本原理和核心技术究竟是什么呢？它比6挡DSG变速器又有那些进步呢？ 一、DSG变速器的基本原理 无论6挡还是7挡DSG变速器，它们的基本原理是一致的，简单的说，就是将两套变速系统合二为一。 DSG变速器包含智能电子液压换挡控制系统、双离合器、双输入轴和三个驱动轴等核心环节，它们共同完成复杂的换挡过程。 发动机动力通过曲轴和一个双质量飞轮传递到双离合器。其中，离合器1负责奇数挡位，离合器2负责偶数挡位和倒车挡。而操控系统则指挥换挡齿轮在比当前工作挡位高一级的挡位上待命，随时准备进入工作状态。 LuK干式双离合器就是DSG变速器的心脏，它的诞生使换挡时动力中断、乘客“点头”的现象成为了历史。其工作原理很简单：LuK的双离合器由两个离合器组成。其中一个离合器和变速器的奇数挡输入轴相连：1挡、3挡、5挡和7挡；而另一个离合器则控制着偶数挡位输入轴：2挡、4挡、6挡及倒挡。举例来说，当车辆在2挡行使时，3挡已处于挂挡状态（只是3挡离合器没有啮合）。整个换挡过程将因此可以快速、运动并且平顺地进行，不会出现转矩中断的现象。换挡通过电液操控机构完成，驾驶者几乎感觉不到瞬间换挡和单个离合器的断开和闭合。 举例说明：当车子以4挡行驶时，5挡其实已经处于齿合待命状态。当汽车达到理想的换挡速度时，与4挡结合的离合器2迅速分离，而负责5挡的离合器1则迅速结合，并激活5挡。也就是说，在4挡和5挡之间两个离合器的分离和结合有一个瞬间交叠的过程，使其几乎在同一时刻完成从4挡到5挡的转换过程，从而有效保证了动力输出的不间断以及瞬间换挡。 根据专家的测算，DSG的换挡过程仅仅需要百分之几秒便能完成。 二、6挡DSG与7挡DSG变速器的最大差别 6挡DSG与7挡DSG变速器的最大差别就在于核心部件双离合器。6挡DSG变速器采用的是湿式离合器，7挡采用的是干式离合器。而干式与湿式最大区别就在于干式工作效率更高、运行更稳定、速度更快，在带来更大驾驶乐趣的同时实现了更低的耗能和排放。 由于7挡DSG变速器能够实现最快换挡以及最合理细密的动力分配，因此，它对于汽车的驾驶能够带来显著的变化：一是提速更快更平顺，二是动力损耗达到最小。一般来说，7挡DSG变速器比传统的自动变速器在显著提升汽车动力和性能的同时实现降低20%左右的油耗。
回答者：a5726042016-04-21 00:00
这个到4s保养最好，他们专业。
提问者：ixwv302014-07-03
电源完全足够的数据来看看这台发动机，96千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，我们必须要知道搭载了2.0L的宝马320i的车型自然吸气发动机只有200牛顿米的最大扭矩。在城市道路试驾，1.4TSI + DSG的新途安与同
提问者：ftw279702014-10-24
dsg 不建议购买 由于故障太多 准备用爱信公司的6at 变速箱 替换现在的dsg 本来途安就是一款经济实惠的车，如果非要上dsg 增大了保养费 没意思、
提问者：maggie19qiu2013-03-05
我就是大众7速dsg车主，现在开了快一年了，没有任何问题，动力足~油耗低，经常是6点几的油耗，提速很快，一般车都甩在后面~ 而且质保延长到4年10万公里，个人认为不必纠结，钱够直接上~
提问者：ggyi79952013-06-07
你好，大众DSG变速箱终身质保，到4S店可以免费维修的58车
提问者：jvfalv2015-12-16
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免
提问者：fohfihu2016-09-19
