请问，汽车贴膜有什么好的技巧吗?

最佳答案

从事汽车装饰行业有3年多了，对于汽车贴膜在熟悉不过了。每当泡论坛的时候，经常会看到一些关于对汽车贴膜有“偏见”的帖子，很可能会误导各位车友。下面，写下我自己对于汽车贴膜的认识。 论汽车贴膜 一、何为汽车贴膜?相信大多数车友都只是大概了解。 汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。(呵呵，百度百科的正解) 1、先了解一下车膜发展: 1) 第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，非常容易褪色(通常变为紫色)，并且在长期使用后易起泡。 2) 第二代汽车膜是“染色膜”，目前市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但吸热饱和之后会产生远红外线进行二次辐射，对人体伤害更大。而因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。 3) 第三代汽车膜是“真空热蒸发膜”，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，大多数只含单层金属，且金属层不均匀，虽具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，另一大突出弱点是反光较高。类似于镜面的高反光，容易造成光污染，有些产品为减少反光;在膜内的胶中掺有染色剂，易老化褪色。 4) 第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺经历了多种技术革新，可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上(可实现多层金属同时溅射在一张膜上)，依靠反射，高效率阻隔红外线的热量。但是由于金属层较多较厚，会一定程度上影响通讯信号，且反光较高，若使用保养不当则容易出现氧化现象影响隔热性能和美观度。工艺代表品牌有:威固等知名品牌。 5) 第五代汽车膜是“陶瓷膜”，是有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种，在国际上称之为“IR膜”或“吸热”膜，通过含有ITOATO(金属氧化物粉末)的涂覆层对红外线、紫外线进行强吸收，相对于金属膜它解决了氧化问题、金属层屏蔽问题，但其吸收的热量达到一定饱和度时就失去了隔热作用，而且对施工要求较高，稍有不慎会将膜体烤坏呈现出陶瓷裂纹或气泡。工艺代表品牌有:3M等知名品牌。 2、在说说我心目中的比较不错的几款车膜的品牌吧 主流的汽车隔热膜: 第一名龙膜 10分 品质最好的玻璃膜 占全球销量的21% 第二名威固 9.5分 价格最高的玻璃膜 占全球销量的5% 第三名 3M 9分 知名度最高的玻璃膜 占全球销量的8% 第四名贝卡尔特(量子) 8.5分 颜色最丰富的玻璃膜 占全球销量的13% 第五名强生 8分 抗划性最好的玻璃膜 占全球销量的8% 第六名雷朋 7.5分 曾在中国销量最好的膜 占全球销量的约1% 二、接下来就是-汽车贴膜验收标准: 严格的质量管理和验收标准，是控制、提高服务水平的重要依据。汽车贴膜，行内有三分膜七分工之说，具体说来有如下标准: 1.料是否正确 ⒉前挡风玻璃折痕不超过1个(包括一个)，位置一般在边角部(离边不超过10CM);后挡风玻璃折痕不超过一个(包括一个);位置一般在边角部(离边不超过2CM)，侧面折痕不超过一个(包括一个)在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。 ⒊所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净(从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚)。 ⒋侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光;侧窗玻璃两边不能漏光(膜在胶条以外;有光线透过为漏光);副窗玻璃边缘充许漏光，但最大距离不超过1MM。 ⒌贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM; ⒍贴膜处玻璃不能有明显的划痕. ⒎侧窗胶条不能有新划痕。 ⒏离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。 ⒐个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部(离边15CM内)中间位置不允许出现。 10.贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象，该店负责更换。 注: 1、贴膜价值=所选防爆膜(货真价实)价值+服务态度+技术工人水平(特别注意)价格相差200-300的重要原因是技术工人的水平和能力问题，以及有无专业无尘车间施工，这些是各位顾客是无法衡量的，只是进一步压低价格。但效果相差很远.所以要综合来判定贴膜的价值问题，不是一味地压低价格。如果您到了施工店去贴膜，就可以根据这几项来判断，他们贴膜是不是合格的。 2、有很多车主觉得汽车前风挡贴膜的重要性不大，觉得只贴车身就行了，那可就大错特错了。 3、汽车前风挡贴膜的重要性远远要超过车身膜的。 我们都知道汽车贴膜的重要性(现在已很少见汽车不贴膜的汽车了)，但是汽车前风挡贴膜的比例只占30%左右，这是一个很奇怪的现象。其实汽车通过玻璃进入车内的热量40%左右是通过前风挡进入的，目前生产的汽车前工作台大多数是黑色和深颜色的，而黑色和深颜色又特别吸热再加上现在的停车条件使你无法自由选择停车方向，这样就很难避免你爱车前工作台的氧化，甚至变形、开裂。不贴车身膜只是驾驶员和乘员会感觉到紫外线照射到皮肤上疼痛和红外线照射到车内的闷热，如果不贴前风挡膜会给汽车本身造成极大的伤害和红外线照射到车内的闷热，所以说汽车前风挡贴膜的重要性远远要超过车身膜的。 三、在就是贴膜的流程，我在这简单的说下: 仪表铺毛巾，保持整洁--》清洁玻璃--》裁膜--》将隔热膜在车窗外玻璃上定型--》根据玻璃形状，裁边角--》内玻璃清洁--》正式贴膜--》擀水，最后清洁。 四、不少客户都问我，冬天贴膜是不是不太合适呀;其实汽车贴膜是不分季节的。 在寒冷的冬天，汽车还需要贴膜吗?有关专家说，给汽车贴膜不分季节。汽车贴膜之后让人放心，因为汽车贴膜后有以下几大优点: 安全防爆:一车友的表姐夫去年出了车祸，坐在副驾驶的他两只眼睛被飞溅的前挡风碎玻璃刺瞎了。 10秒的作案时间足以让罪犯知难而退。 2、防紫外线:紫外线的强烈照射不会随季节的变化而减弱，而很多车友每天在车内度过数小时，紫外线对皮肤伤害很大，如:导致皮肤变黑、晒伤、松弛，出现太阳斑和皱纹等。此外，它还会使车内皮革、织物、饰品等褪色、老化。车友们选择贴优质的车膜，可以阻隔99%的紫外线。 3、防眩光性:车友在夜间行驶时，对面车辆强烈的灯光会产生刺目的眩光，这就让车友深 感不适，严重时还会引发交通事故。龙膜的防眩光性，指的是可以有效地减弱刺目的眩光。

回答者：zhjh_zhjh_zhjh2016-09-25 00:00