提问者：ppsswuj2016-01-27 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：l3cing2016-01-29 00:00
冷车启动皮带异响是一个很普遍的现象，具体的现象基本都是冷车异响，热车后异响声音减小至消失。这种冷车异响是由皮带打滑引起的，打滑发热后橡胶皮带摩擦接触面发热膨胀，与传动转轮摩擦力增大，减少相对滑动直至消失，从而异响也跟
提问者：右手边的爱20112014-09-25
汽车发动机冷机启动皮带异响主要原因有；传动皮带硬化或皮带轮轴承缺乏润滑产生噪声。
提问者：模糊的记忆呢2014-08-09
你好，这是正常的！天气冷时，热胀冷缩原理！冷车启动时，皮带异响是正常的！热车后就平静了！
提问者：a1314510q2015-10-07
听你说的可能是皮带的松了，你可以打开引擎盖，就能看到皮带，用一杯水倒到皮带上，如果这时就没有了声音，就是皮带的打滑的声音，因为水能增加皮带的摩擦力，然后调整皮带张紧轮就可以了。如果还在响，那你就到售后服务的修理厂（或者4
提问者：uusdfs2013-04-05
您好 首先建议您检查一下皮带松不松 其次检查一下皮带有没有老化裂纹出现 如果皮带确实不好了再更换新的 希望可以帮到您58车
提问者：tpup34422015-10-14
下雨后异响，那是因为皮带粘上泥水了。解决办法：1、装发动机护板； 2、异响时在怠速情况下用清水喷淋皮带进行清洗即OK
提问者：44py3x0k2013-11-28
