提问者：zjhun2002013-05-01 00:00
我是新手，有个关于汽车离合器使用方法想请教，一般我们在市区开车总会碰到红，绿灯。这时候是挂档踩离合好，还是空档好，我喜欢空档，但有个两年的师傅说挂一档安全，我自己感觉空档对离合器也有保护，不一直踩着。还有挂空档会省油吗？
保护方法： 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。 一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，是动力继续得以传输。 在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。 知道了原理之后，我们在日常驾驶的时候如何正确使用离合器呢?根据上面所说的原理，不联动和全联动是不需要什么技巧的。真正考验技巧，日常驾驶中存在一些错误操作的，都是处在离合器的半联动状态。所以离合器的使用技巧实际上就是半联动的使用技巧。 起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。坐新手开的车都有这样的体会，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡以后，一轴也同样变为静止。动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因，离合器的前后部件一个静止一个运动。
回答者：yinglei57102016-11-14 00:00
广州本田雅阁轿车MAXA 型自变速器故障码含义及故障原故障码 故障症状 故障原1①锁止离合器锁止②锁止离合器离③卡4 档能换档①锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A 总插断②锁止控制电磁阀导线短路或断路③锁止控制电磁阀故障④
提问者：1vsp52015-12-17
新车行程大正常,为了保护离合器片。用着就变低了,液压离合器一般不需要调。 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来
提问者：ghn7zgfd95622015-11-19
这个没有必要去刻意的减少磨损的，因为磨损是正常的，当然，我们要改掉左脚长时间放在离合器上的坏习惯，这样会使离合器片急速的磨损。其余的就没有必要克制，比如说办联动，这些都是在需要的时候用的，我想没有哪位驾驶员在正常行使中没
提问者：w954354762013-03-02
抬离合要匀速，不要过快，换挡要准确
提问者：太极拳魔2013-09-09
离合器的正确使用，会影响到一辆车的安全以及寿命等等，刚开始学车的时候我的脚经常就放在离合踏板上，好一阵子才把这个习惯改掉。以下是专家总结的正确使用离合器的方法，和大家分享！无事不要踩离合汽车上的离合器在正常行车时，是处在
提问者：匿名网友2013-12-21
新车吗?新车行程大正常,为了保护离合器片。用着就变低了,液压离合器一般不需要调。
提问者：lamborghini.x2015-10-06
