提问者：bgif112016-01-24 00:00
排气管发黑了怎么办呢？是不是汽车有啥毛病了呢？ 严格地说，排气管发黑并不属于车辆故障。黑色的微粒就是积碳，积碳是由于燃油中的蜡、胶质长期固化所形成，如果发动机不能充分燃烧，未经燃烧或燃烧不充分的燃油会滞留在进气阀，燃烧室等部位，加剧积碳的形成。因此，对于积碳的产生，有2个很重要的条件：燃油品质和空燃比（空气与燃油的体积比，理想值为14.7：1）。众所周知，我们国家的汽油品质相对较差，比较容易生成积碳，电喷车的结构也导致积碳不可不免。因此排气管发黑也实属正常了。 另一方面，在实际维修过程中，我们发现德系车或欧美车辆更容易生成积碳，这是什么原因呢？ 这是由于德系车的风格多为运动型，强调驾驶、操控感，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空气。按理想空燃比率14.7：1计算，多一份燃油就需要14.7倍的空气补充，这就很容易造成空气不足，燃烧不充分的现象，积碳也就会多些。从尾气检测通过率看，德系车比日韩车要更低。为了提供适量的空气，涡轮增压是一个途径，利用燃烧后的废气再循环，加压后燃烧，另一个途径是增加发动机压缩比，使用更长的进气歧管，使得单位时间内进入的空气更多，促使燃烧充分。 既然我们知道了排气管发黑的原因，那么如何避免呢？ 目前大多数爱车的车友们都知道购买燃油伴侣定期清洗油路，改善油品，清洗并减少积碳，这是解决办法之一。通过上面的分析我们知道空气充足与否也是十分重要的原因，那么如何保障发动机的空燃比达到或趋近于理想状态呢？这就要加强养护氧传感器了，氧传感器是通过分析尾气中氧含量而调节进气量，以维持空燃比在理想值附近，如果养护传感器提供的数据不准确或有延迟，空燃比就失调，就不能充分燃烧。氧传感器可以单独拆下来清洗，不过我们建议更简单、高效的方法，就是利用三元催化清洗剂，从进气道输入，对燃烧室，氧传感器，三元催化器等部位进行清洁。市场上有很多品牌的三元催化清洗剂，更专业的清洗剂已经能做到对进气道，进气阀，燃烧室，氧传感器，三元催化器等部位进行全面清洗了，比如铜爵等品牌，使用简单，车友们可以自己买来清洗，不必去维修店或4S店做。 虽然排气管发黑不是病灶，但长期积累下来，积碳就会损伤发动机，加剧磨损，动力自然会下降，噪音增加是必然的，油耗也会因此增加。定期对油路、进、排气系统进行养护是减少积碳，降低尾气排放的最佳选择。
回答者：giyjwg2016-01-26 00:00
燃烧不充分积碳或者燃烧不完全冒黑烟。可以加些铜爵燃油伴侣清洗一下油路或者到4S店检查维修下
提问者：xujinghoney2015-11-11
同事小李买了一辆新车，天天美滋滋地开着四处溜达，绕着弯儿走，只想和爱车多亲密接触。可是好景不长，一个阳光明媚的早晨，小李就急匆匆地跑过来，告诉我他的车出事了，出啥事了啊，我问，排气管黑黑的，他不无担忧地回答。 严格地说，
提问者：mengjiexie2015-09-25
是机油和燃油消耗后的产物，也就是我们提到的积碳。一般涡轮增压发动机由于发动机热效率高，所以发动机内部长时间的高温，机油形成高温油气状态，大部分通过油气分离器分离，油回到油底壳而气再次引入燃烧室进行燃烧。但是还有一部分
提问者：DD_叮2013-12-12
是属于发动机燃烧工况的原因，如冷车时暖机状态、负载加速状态，此时是属于开环控制状态，相对喷油时间偏长，部分未完全燃烧的混合物排除所致。车帮问答的师父也这么解释过的了，详情可以详细上去咨询下了哈。
提问者：鑫利6l打火机2013-04-21
是属于发动机燃烧工况的原因，如冷车时暖机状态、负载加速状态，此时是属于开环控制状态，相对喷油时间偏长，部分未完全燃烧的混合物排除所致。车帮问答的师父也这么解释过的了，详情可以详细上去咨询下了哈。
提问者：leao12112013-03-12
原因如下：1排气道污染厉害2发动机烧机油厉害清理积碳和污染 --包括进气道 燃烧室 排气管 可以先自己买发动机清洗积碳的 产品自主清理，多清理几次。不行再去汽修店。
提问者：akrklqs192014-03-31
