提问者:zhenqinglei2002013-11-17 00:00
一、正常一般是500~800r/min,过低发动机易抖动,过高则油耗高,只要不抖动,设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高,1、冷启动,水温低;2、电池亏电;3、开空调制冷。二、发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳定时,应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。步骤:用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉,快要熄火时,在稍加旋入一点,以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。再次旋出气门开度调整,达到怠速工作稳定,既加速不熄火为止。
回答者:cyl4706062016-11-17 00:00
正常一般是500~800r/min 过低发动机易抖动,过高则油耗高,只要不抖动,设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转:1、冷启动,水温低;2、电池亏电;3、开空调制冷。
提问者:aguilall2013-06-16
档位挂高了 油门加大点之后 再换挡 看你描述的 基本上就是托档
提问者:shijian_dehui2013-06-12
电喷汽车的正常怠速是650-800左右。高于1000的都算高的了。 尤其是开空调的时候,空调压缩机会损耗动力,所以车会发生抖动。 当你脚踩油门轰油的时候,怠速会上升,故而车体的振动消失。 至于你说的会熄火,电
提问者:Gafielder2013-05-20
要看你是几个缸的车,缸多,怠速转速就可稍低一些.只要不熄火,低一点好.你不要管多少圈,要看多少转速.800转左右很正常.如果缸数少,转速就要高些,到900转以上就高了.
提问者:EmaRao2013-12-15
喷油嘴堵塞或部分堵塞,如果开起来觉得动力比以前差得多,就是堵塞;如果动办差不多,是部分堵塞。因为机械泵的供油压力与转速有关,怠速时供油压力小,缺缸明显,抖动就大,速度提高后,供油压力大,喷油的均匀性相差不大,抖动不明显。
提问者:zhlyjiutai2013-04-25
柴油机怠速抖动常见有以下几方面原因:1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟)。可用断缸法检查。2、喷油泵怠速供油量不均,造成怠速各缸工作不均。3、怠速调整不当(转速过低),可通过
提问者:2016-06-22