提问者：qgcr99642013-12-10 00:00
排量排量
■燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。 ■低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。 ■除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。 ■主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。 ■如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。 北京市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、95、97等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。 汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。我们可以形象地称之为“勾兑”。 因为现在的汽车大都采用电喷发动机，其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感，含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效，北京市场已经不再出售含铅汽油了。 汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车的高档、豪华与否没有必然联系。 简单地说，较高的压缩比可以使用交通标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低
回答者：lsdidders002016-12-10 00:00
不会。高标号车用汽油是指该类汽油的抗爆性能比低号车用汽油的辛烷值提高了，其他性能则相当，但高标号汽油无清洗燃油系统功能。假如汽车的汽缸压缩比（随车说明书上有规定）与汽油抗爆性能的不匹配，会导致汽油燃烧不充分，使发动机的积
提问者：sowhan2013-04-11
汽油机压缩比之所以不象柴油机那么高就是因为爆震,汽油标号越高,越不容易爆震,就是这么简单.楼主把自己绕糊涂了.
提问者：lzgfyv2014-04-10
稍微有好一点，在检测尾气之前发动机拉高速跑一下，效果更好一些！
提问者：YAN198711262015-07-21
基本上没有问题 标号高低，只是汽油高分子链长短不同，是为了适用于压缩比不同的发动机 发动机压缩比高（真正的跑车）需要高标号汽油，否则容易产生回火（backfire） 普通发动机，87号油足够 用高
提问者：2013-11-21
汽油的标号代表汽油中含铅量的多少，号越高含铅越少，当然好车要用那种含铅少的汽油，次一点的车就没必要用那么号的油啊！ 压缩是为了给汽油一个燃烧压力，燃烧的时候要推动活塞做功，所以要有压缩的过程。
提问者：xiangyiwangai2013-08-24
汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。
提问者：think52014-07-09
