提问者：想念那時花開2014-11-02 00:00
我们先说KW KW每个车型根据不同的轴重 都有分别不同的产片件号 独立的TUV认证 和各自的调整范围 每套避震里面都有一份对应的TUV证书 和安装说明 我们直接来看看关于Golf6 GTi的后面高度的调整范围是多少 怎么测量他的调整范围 和调到那个范围以后的零部件处于一个什么样的状态。 这上面表明了 GTI前后轴重分别是多少 后面的调整幅度是20--40MM 也就是说这是KWV3的最佳调整范围 这个是后调整座的调整测量方式 不管是选择B的还是K的车友 都是自己各自的选择 坚持自己的选择 只要对自己用的东西满意就可以了 这个世上没有最好的东西 只会有更好的东西。希望都能拿出来一起分享，一起交流 而不是踩来踩去，各家的孩子各家喜欢!我们要一起拒绝误区 !
回答者：fbtjthu146402016-11-02 00:00
既然是最好的操控。 那么，都应该用顶级的产品。 这三个牌子，我首推BILSTEIN。当然，另外两个也很好，但是，我觉得操控的精准度没有BILSTEIN好。 KONI最著名的就是FSD(阻尼自动调节)。但是，有
提问者：kpawv2013-09-13
右边的蓝色盖往上推到最后然后v3的预压调节器右边往右转直到‘嗒’一声v3的预压调节分别分为3个模式转左是运动模式避震效果会稍微硬方便加速和起步快而中间时普通模式较适合城市右边是舒适模式避震器偏软
提问者：sony1103a552013-03-18
是改KW DDC的避震吗?一般改了避震都会降低车身的，明不明显要看你要求降低多少，一般改了避震的都挺明显的。CC 2T的我建议你上个KW V3的。这款避震确实不错，当然不差钱的话肯定DDC还喇。详细可以关注我58车微博:M
提问者：agxgdhbtf42013-09-07
你没搞错吧 ，CC改什么 D2 ，bilsten货KW 才会不错 ，名字即QQ ，以前改过很多CC ，可以交流交流
提问者：2013-11-02
空气避震舒服 用气囊代替弹簧 比较舒适 操控一般 价格高 日常使用性价比低 在奔驰上常见 刹停不点头是其他避震器做不到的 绞牙避震器目前专门效力于竞技用途 大部分都是以追求操控为目的设计的 整体质量轻 弹簧体积小而刚
提问者：艹Fang丿丶2013-04-03
V3比较难调，国内没几个人能够调好，调整起来很复杂，每次都要取下避震，即使调上多次，也不一定能调整到你想要的效果，因为他没有刻度，完全靠手感来调整，不像B16 不用取下车，把车吊起来就可以调整 他有准确的刻度
提问者：guiyljx63072013-06-26
