提问者：rulice7676332014-08-24 00:00
生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂
回答者：shou女1小时2016-08-24 00:00
国内的轮毂PCD分布一般是100X4/5，108X4/5，114.3X4/5，120X4/5，3孔的现在几乎没有，6孔，8孔等或一些复合孔则多销往国外（西方发达国家喜欢改装汽车轮毂，大型到特大型号）。PCD孔位的多少是根
提问者：2016-11-17
对的，为了节约成本么
提问者：koog95272013-08-26
通常来说，踏板摩托排量越大，车胎和轮毂也越大，轮毂直径和宽度都相应增大。我见过轮毂最大的踏板车是本田dn-01，排量680cc，后轮毂是190/55-17的，和大排量摩托赛车是一样的尺寸。
提问者：shaibocqf992016-01-30
国内的轮毂PCD分布一般是100X4/5，108X4/5，114.3X4/5，120X4/5，3孔的现在几乎没有，6孔，8孔等或一些复合孔则多销往国外（西方发达国家喜欢改装汽车轮毂，大型到特大型号）。 PCD孔位的多少
提问者：cily646162013-08-19
轮毂一般指连接钢圈(一般内部有轴承的部分)，轮圈指钢圈或者铝合金圈，外边的塑料盖叫轮罩或者装饰盖
提问者：zhuawk5642013-09-11
这不行，轮胎规格必须都一样。希望我的回答能帮到你
提问者：匿名网友2015-03-08
