提问者：lililili5152013-04-11 00:00
记得去年曾看见有大侠说过市区用二档高转（如5000转）行车，还有dzbj一直提倡的高转速换档，这些法子对于防治发动机结胶、积炭应该是有一定的作用地。因为有感于低档高转速行驶的废油，我最近琢磨着，能不能作一些调整，既能有效防治结胶、积炭，又能较好的控制油耗。先说我的操作：平常路况，不强调高转速换档，而是2000－3000转加速、行驶；在路况较好、红灯路口排头车（一天总有那么几次的），就来个大油门，4000－5000转加档（仅限于一、二档），然后换高档，2000转左右巡航；高速路上，来几次用三档深踩油门加速80－120，对应发动机转速4000－6000转，其它时间正常行驶即可。我的理由是，低档高转，效果可能不是最好，因为低档，如二档5000转持续行驶时，维持匀速行驶需要的扭力其实很小，这时，节气门开度小，喷油量也小，进排气的量也小，感觉发动机只是运转次数增多，负荷较轻而已，有点是在干磨了。同理，用三档5000转在高速上匀速跑，效果也好不到那里去。而我这个方法，其实就是强调大油门配合高转（我去年多数是小脚油，发动机转速慢慢悠上去的）！发动机在3000转以上时深踩油门，这时节气门开度大，喷油量多，机油流动速度也快，进排气也快，发动机在接近满负荷工作，能够让节气门、进气阙在最大与最小之间反复运功，对维持发动机性能，减少发动机各处的结胶、积炭，是不是更有效？ 另外，这种操作是充分发挥发动机潜力，燃油效率也高，加速后立即换高档巡航，减少了纯粹低档高转的干磨（有点低效、热量不少用来加热地球了），所以，油耗也不会增加。纯粹瞎琢磨，
回答者：zxewrjxm2016-04-11 00:00
不能，除非不是在P档的话可以挂进P档；在P档里的话是被锁住的。而且一般不在P档也无法启动。
提问者：yangkeke1232013-06-03
2800转也太高了吧！富康这样的高转速发动机，厂家也只建议2500转左右换档，其他类型发动机如果没有特别要求的话2000~2300转换挡就没问题。 另外建议不要看转速换档，行驶中换档时机最好凭感觉、发动机声音以及各挡
提问者：小子558892013-03-24
如果你是考虑经济性的话，最佳的换挡转速应该是在2000-2500左右，这个时候发动机扭矩已经达到了一个很好的程度，对于汽车的牵引有很大的帮助，如果你是考虑操纵性能的话，建议你在达到发动机最大功率的转速区转速进行换挡，如果
提问者：tianyan0801232013-09-06
理论上是据转速，1500-2000转换。 实际开车是凭感觉，只要你换档松离合时，车身不发抖，顺畅，发动机安静（不是感觉油门在轰响）
提问者：souwolf2013-04-01
1楼 解释差不多。 其实最后根本不用看发动机转速表来换挡了。开手动车经验多了，就能听发动机声音就该知道换几挡了或者看路面情况加减档
提问者：2013-04-06
因为转速决定扭矩
提问者：qw78257542013-06-29
