提问者：yaoquns7822013-05-22 00:00
汽车全自动空调的工作原理主要包括：空调制冷系统原理、供暖通风系统原理和自动控制系统原理三部分。一、空调制冷系统原理空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统，如图1-1所示：制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环分为四个基本过程：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。如图1-2所示：二、供暖通风系统原理汽车暖风系统的作用。汽车暖风系统的主要作用是：供暖、除霜、调节温度与湿度。水暖式暖风系统的工作原理如图1-3所示。以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源。将冷却液引入车内的热交换（加热器)中，同时鼓风机将车内的循环空气或外部空气吹向加热器，冷空气与加热器中的冷却液进行热交换，变成热空气后被导入车内，调控车内的温度。水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成，其在车上安装位置如图1-4所示：2.汽车空气通风系统。汽车上的通风一般分为自然通风和强制通风。自然通风时利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和风口来实现通风换氧。强制通风是采用鼓风机强制空气进入和流动的方式，这种方式在汽车行驶时，常与自然通风一起工作。如图1-5所示：三、自动控制系统原理自动控制系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。如图1-6各传感器的位置图：自动空调通过空调ECU检测车内外温度和太阳辐射等等，根据驾驶员所设置的温度，自动地调节鼓风机转速和空气温度，从而将车内温度保持在设定的温度。如图1-7所示。4.在自动空调中，每个传感器独立地将信号传送到空调器ECU，空调器ECU根据预先编制程序的标准，识别这些信号，从而独立地控制一个或多个执行器。使车内的温度、湿度、风速保持在设定的模式，从而营造一个舒适的乘驾环境。5.汽车空调自动控制环节包括：电磁离合器控制、防止蒸发器结霜控制、制冷循环的压力控制、冷凝器风扇控制、鼓风机转速控制、发动机过载保护控制、发动机的怠速提升控制、制冷剂的过热保护控制、制冷剂过压保护控制、压缩机双级控制、双蒸发器控制、以及环境温度控制等。
回答者：weiweiqc2016-05-20 00:00
对于传统的汽车空调暖风来说基本上消耗的燃油是很少的，但是现在的高档车的自动空调其暖风和压缩机制冷有时是一起工作的，这样讲的话就有点费油了。具体分析：一、传统空调传统空调的暖风，是将发动机冷却液通过换热器，加热进入驾驶室的
提问者：wzajfx2016-09-20
汽车空调暖风是利用发动机冷却水的余热来加热空气的，所以其冷热是与水箱的水温有直接关系的，开50公里就没暖风了，是不是车跑起来水箱散热好，水温太低所致。 还有你的自动空调是有自动调节功能的，车内温度达到设定值就会
提问者：yixuet2013-11-12
我的理解是：开暖风是消耗电载电瓶的电量，而电瓶充电是在行车过程中充电的。
提问者：wuuh585fb2015-11-04
按一下AUTO，然后调节好温度就可以了。希望我的回答能够帮到你。
提问者：anxiyc1230a2015-11-21
笑死人了，自己出风还正常的，上面是怎么搞的，有谁见过没有开风机就自己出风的，说正常的人自己回家看看你的车会出风不，还自然风呢？ 这个问题就是电路问题，直接找电器维修部的就OK了，不是风机继电器，就是开关坏了
提问者：lstk5071u2015-12-12
汽车空调的暖风是靠发动机水箱的温度传送到出风口吹出来的，没有暖风，应该是你把水箱到出风口之间的阀门关闭了，打开了就行。
提问者：1yxl2016-02-02
