提问者：80后的我们862013-06-19 00:00
悬挂软，开起来就像坐船一样，很舒服。 硬悬挂开起来很有路感，减震比较迅速，略有些生硬，不舒服。 其实悬挂硬不一定就不舒适，因为还有减震器，只要减震器出色，在硬的弹簧依然可以提供良好的乘坐体验。毕竟弹簧的软硬只是为了承载汽车的重量，越重的汽车当然弹簧要越硬，减震器的阻尼也要越大。是舒服还是运动关键是减震器。。。 SUV先天操控就不足，如果级别相同的车，价位也差不多，当然是轿车操控性更好。如果全尺寸SUV和D级车比操控，当然是D级车操控好。其实D级车操控也不是很出色，只有一些A、B级车、跑车才可以在操控上下功夫。D级车太重了。 当然如果你是为了开起来的体验，全尺寸SUV高大的车身、良好的视野、安全感十足、有高高在上的感觉、空间大、这种体验是D级车没有的。我想很多人开车都不是为了操控，而是为了有驾驶体验吧。 有句话，开车选择全尺寸SUV，坐车选择D级车。自己开还是买个SUV好。 如果让我选择 丰田红杉 和A8，我一定会选择红杉。即使是巡洋舰和A8，我也会选择巡洋舰。霸道还是算了，轮距太窄，也太高了，不符合黄金分割。不如巡洋舰好看。。。。 Q7和A8还是选择Q7 SUV其实是最不安全的车，驾驶汽车致人死亡的往往不是碰撞，而是发生侧翻，你想想，小小的ABC柱能支撑住笨重的SUV吗？ 而SUV是最容易翻车的，底盘不稳。 而且通常SUV是下刚上柔。所以SUV和轿车安全是无法比拟的。 任何车都要记住一句话：珍爱生命，远离卡车。
回答者：GarScoonnabop2016-06-19 00:00
如果是因为故障导致的，那肯定能修的，修不了就备件。但是如果是你个人感觉问题，车子本身没有问题，那修不了。虽然这样修不了，但是也有方法，就是改装，不过改装悬挂系统涉及的东西比较多，不良影响也比较多，看你怎么选择了。
提问者：匿名网友2014-01-17
硬悬架比软悬架更适合过烂路
提问者：四个孩子的爸爸2015-12-15
各有优缺点，主要看车辆的市场定位。一般的家庭轿车悬挂调校比较中性，兼顾操控性和舒适性。 软悬架的车在过弯的时候容易发生侧倾，同时在高速行驶的时候受侧向风影响较大，不适合高速行驶。而硬悬架的车过弯时侧倾就小得多，容易
提问者：jingxiang9272013-07-03
可以调节，建议看看随车说明书。58车
提问者：omctfe2016-02-26
现代汽车悬挂前轮一般采用麦弗逊式悬架， 悬挂的软和硬所指代的就是悬挂在压缩和提升瞬间的力度。 对于悬架的制作讲求压缩时的迅速和提升时的缓慢，因此软硬也就体现在了提升时的控制上
提问者：2013-03-22
应该是减震器，悬挂不支持减震，异响有两个原因。第一减震器硬了。第二悬挂各部件的防震胶圈破裂了，要把车辆升起来才能看见，我的车刚刚换了所有底盘减震胶，
提问者：syslm882015-12-23
