提问者：hyzasia19862013-02-03 00:00
车身老化 划痕检查和修复的9个小窍门 1、不论什么样的汽车都会有或大或小的伤痕。如果是不太醒目的伤痕，聪明的方法是不要去管它。 2、车漆的擦伤，最好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂数次，次数越多、越干净。但要注意整个车身的均匀处理。 3、车身如果只是很浅的刮伤表漆，用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打蜡。 4、较深的伤痕，如看不到金属面就不会生锈，可以涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。 5、很深但细长的伤痕，用彩色油灰修补。伤痕处用砂纸，不要将伤痕面扩大，将脏污清除干净。油灰仔细涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡。 6、凹陷处理是车身保养中最麻烦的工作，重要的是打好底子，若这一步做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，用报纸遮好四周，使涂料不要向周围扩散。 7、发现生锈后，不要放任不管，锈点会慢慢扩大。用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。 8、车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。如果没有破裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力。 9、保险扛的伤痕处理方法是将毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。然后喷漆。
回答者：mhujo6f4txy42016-02-03 00:00
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提问者：2016-11-17
1、凹陷的修补保养窍门：凹陷处理是车身保养中最麻烦的工作之一，重要的是打好底子，若这个步骤做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，不要忘记用报纸遮好四周，使涂料不要向周围扩散。2、防锈对策窍门：发现生锈后，立即着手解决，
提问者：liumeilinnihao2013-12-25
汽车车身强度是指车身的抗扭曲能力、1000兆帕是指材料的抗压性，兆帕是压强单位(1兆帕= 1,000,000帕 帕斯卡,1牛顿的力均匀的压在1平方米面积上所产生的压强)、1000兆帕属于高刚性材料，强化前后悬挂各部分的刚
提问者：cilibeng2002013-11-01
当车身钢性不足，在高速度拐弯时车体暂时性扭曲变形，造成车子过弯不稳，所以赛车前后防振都会加平衡杆，拉杆，来加固车身。 注：一韩般日系轿车，为了车子省油，将车体减轻，车骨架用料单薄，焊接点数减少，所以当车子用一段时间
提问者：hzb198602082013-05-19
有的~会使前与后的悬挂有偏距 车身会发生扭曲变形,这个的影响在时间久后就会体现出来了,比如车身出现松散和异响等等.所以如果你想加装,我觉得还是前顶吧,前底吧,井字架,后底吧,一套上车。就不知道你玩车玩到什么程度了.有机会
提问者：yangxiaoyv19892013-04-29
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高
提问者：潇lally2015-09-10
