汽车打蜡所用的蜡分为几种？都是有什么原料构成的？属于无机物还是有机物？

最佳答案

1）按物理状态不同分类。车蜡按其物理状态的不同可分为固体蜡和液体蜡两种。在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛，如龟牌蜡、即时抛等。 （2）按生产国别不同分类。车蜡按其不同生产国，可大体分为国产蜡和进口蜡。目前国内汽车美容行业中使用的车蜡，中高档车蜡，绝大部分为进口蜡，有进口蜡垄断之势，低档蜡中国产蜡占有较大的份额。常见进口车蜡多来自美国、英国、日本、荷兰等，例如美国龟博士系列车蜡，英国特使系列车蜡，美国的普乐系列车蜡等。国产车蜡最常用的如即时抛等。 （3）按其作用不同分类。车蜡按其作用不同，可分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡及防紫外线蜡多种。 （4）按其功能不同分类。车蜡按其主要功能分为上光蜡和抛光研磨蜡两种。国产上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松节油等，其外观多为白色和乳白色，主要用于喷漆作业中表面上光。国产抛光研磨蜡主要添加成份为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色及黄褐色等多种，主要用于浅划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除浅划痕、橘纹、填平细小针孔等。 打蜡是普通汽车店铺常见的漆面养护方法，但打蜡到底对漆面有何好处呢？国内市场常见的是些普通蜡制品，大都含矽的成份，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，特别是车蜡中的研磨颗粒，会在貌似光亮的车漆上留下道道细痕。另外，这些蜡本身起不到增强硬度和抗紫外线的作用，外部会因为温度过高很快流失，还不抗静电（粘灰）。而且蜡带来的亮度是“虚”光，首先它达不到最终的镜面效果，光泽也没有深度；其次它保留的时间很短，因为它的光泽不来自于漆，而是蜡。再好的蜡，充其量也只能发一、两个月的光。另外，它还怕水，几次雨一下，蜡的光泽就没有了，车漆的光也没有了，打蜡的“虚”处就暴露出来了。说到底，普通车蜡对车漆起不到理想的效果。同时，经常使用这些蜡制品，只会导致车漆加速变旧氧化，细心的车友都有体会白色的车只要用蜡不到半年就发黄。这是因为蜡对漆面氧化的结果。这些也是很值得注意的问题。从国内最常用的封釉和打蜡养护车漆上可以看出，真正养护车漆的产品应从提高车漆自身的质量入手，使用的养护用品要对漆有很好的结合性，只有车漆自身质量提高了，效果才能保持得更长久；对养护用品的成份也必须了解清楚，避免使用后伤害车漆；还要环保、无害.所有使用蜡的注意事项清清楚楚写着。不要把蜡打在橡塑条上和挡风玻璃的密封条上。会氧化橡塑留下像白癣风一样的氧化斑终身擦不掉。不要在有水的漆面上打蜡。足以说明蜡怕水。易氧化。严格来讲，光亮剂已经不是车蜡，它们被称为“车漆光亮剂 车漆保固剂”，由多种高分子化合物聚合而成，完全不同于普通车蜡，避免了普通车蜡的很多缺点，例如：怕水、怕高温、氧化车漆保护效果不佳等等问题。普通车蜡在说明中一般都会写：不得在阳光直射或高温下操作，不准打在玻璃框橡塑胶条上易氧化。但光亮剂完全没有问题，而且可以在湿的条件下操作（车泊干透以后非常难擦，可以喷一点水再用干毛巾来擦）。爱车之心人皆有之。但不要盲从。仔细分析会让你明明白白车可以光亮四到五年。如果用蜡去美容漆面。车漆不出半年就没有新车的光泽度了。如果你用帕坦汀就是三年过后车漆仍然有新车的光泽。目前市场上的蜡和光亮剂有什么区别？车蜡发展至今，已更新了好几代。第一代蜡是固体石蜡；第二代蜡是膏状石蜡像，美光蜡龟牌蜡 水晶蜡 钻石蜡；第三代是单聚合物光亮剂；第四代蜡是多聚合物光亮剂。前三代蜡都以石油提炼付产品蒸馏物为主制成，具有水溶、使用麻烦的缺点。打蜡后需要晾干擦亮，不易保持，易粘灰粒，过水后会脱落。第四代聚合物光亮剂具有快干、不溶水、使用方便，保持持久的优点。像光亮剂最著名的德国进口帕坦汀和车泊都是由12种多聚合物组成，正确的说，它们并不是蜡。它们已经脱离了传统车蜡只仅仅美容车身的缺陷，帕坦汀、车泊除了美容，更注重了对车身养护的功效，清洁、上光、保固、修复细小划痕集四大功能于一体的专业汽车美容养护用品，同时也具备激活色彩、防静电、抗紫外线、不粘灰、耐清洗等其他功效。上光只是众多功效之中的一个功能。除了保固（增加车漆硬度）需要使用一段时间可以体现出来之外（毕竟是养护类产品），其他所有功效都可以通过对产品的测试很直观地看到效果的。需要补充的是清洁和修复划痕，我们所说的清洁，是指车身上比较常见又较难去处的污迹（柏油、胶带痕迹、虫斑、鸟粪等），不是一般的泥浆和灰沙，而且还有一个前提——不对车身造成任何伤害；在不伤到底漆的前提下，修复发丝痕划痕直接用手工也可以操作。58车车友会和 都有车友的使用对比效果。 你自己可以做个试验。一半漆面用蜡。无论什么品牌的蜡。还是钻石 水晶 极限都可以。另一半你用光亮剂帕坦汀。不出三-五个月就看出效果了。打蜡的漆面无光泽。粗糙。用光亮剂的漆面仍然光亮胜新。

回答者：yuiet621492016-04-20 00:00