提问者：blueon4542102013-04-22 00:00
我是新手，车是07款1.6手动档伊兰特。请教各位师傅： 换挡后车总是有顿挫感，加档是这样，降档也是这样。例如，我想4档降3档，等车速自然降到了3档的速度，准备换3档了但此时发现发动机转速却降到了1000转左右，太低了！又不是换挡的好时机。如果此时加油门将发动机转速上升
换挡有顿挫感不是转速的问题，我感觉是你油门和离合器配合的问题。 低档换高档的时候换挡速度尽量快点，别让转速降得太低才推进去排挡杆。比如你2档2500了，你换到3档的时候尽量让转速降到2000左右推进去，还有就是要找准离合器的结合点多试几次，换挡也像起步一样慢慢抬。 高档降低档的时候比如4档已经降到1500转了，你换3档的时候踩着点油门别让转速继续降了，慢慢抬离合，如果你换到3档了，转速降到1000了，必然有顿挫感。多试几次我说的方法，几次就好了。
回答者：brailattinc2016-04-22 00:00
人为操作很难介入自动档的换档动作。双离合器的车子感觉会好一点，比如大众朗逸的1.4TSI。
提问者：iquv78702016-05-04
换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有
提问者：aee36886832016-01-10
换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地
提问者：mutou20012016-04-08
离合器和油门配合的问题。
提问者：马化腾小号2016-07-20
那是你的操作问题，还没有完全掌握油门、离合、换挡的性能，操作多了慢慢就会好的。
提问者：like_bf2013-04-11
离合没踩到底。
提问者：1provence2014-07-03
